{"id":8272,"date":"2024-01-05T17:14:20","date_gmt":"2024-01-05T22:14:20","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=8272"},"modified":"2024-01-05T17:14:20","modified_gmt":"2024-01-05T22:14:20","slug":"esperan-que-se-fabriquen-2-millones-de-autos-electricos-para-2024-en-norteamerica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2024\/01\/05\/esperan-que-se-fabriquen-2-millones-de-autos-electricos-para-2024-en-norteamerica\/","title":{"rendered":"Esperan que se fabriquen 2 millones de autos el\u00e9ctricos para 2024 en Norteam\u00e9rica"},"content":{"rendered":"

La previsi\u00f3n de la INA es que 50% de los autom\u00f3viles que se fabriquen en Norteam\u00e9rica ser\u00e1n el\u00e9ctricos entre 2035 y 2040<\/h2>\n
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Pese a que Norteam\u00e9rica no es l\u00edder en la fabricaci\u00f3n de autos el\u00e9ctricos a escala mundial, a diferencia de China, se espera que la fabricaci\u00f3n de estos veh\u00edculos llegue a 2 millones de unidades en 2024, en Estados Unidos, M\u00e9xico y Canad\u00e1, seg\u00fan estimaciones de la\u00a0Industria Nacional de Autopartes\u00a0(INA)<\/b>.<\/p>\n

Sin embargo, hacia 2029 esa producci\u00f3n crecer\u00e1 m\u00e1s del doble, para ubicarse en 5 millones de unidades, lo que representa oportunidades para la cadena industrial.<\/p>\n

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La previsi\u00f3n de la\u00a0INA<\/b>\u00a0es que 50% de los autom\u00f3viles que se fabriquen en Norteam\u00e9rica ser\u00e1n el\u00e9ctricos entre 2035 y 2040.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Esto representa un reto para los fabricantes de componentes automotrices en\u00a0M\u00e9xico<\/b>, quienes pueden convertirse en proveedores de las plantas dedicadas al ensamble de autos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Armando Cort\u00e9s, director general de la\u00a0INA<\/b>, dijo que la industria de autopartes es exportadora y el incremento de la producci\u00f3n est\u00e1 ligado a la demanda de su principal mercado, Estados Unidos.<\/p>\n

\u201dEstamos enfocados en eso y en la medida en que crezca la demanda en Estados Unidos y a partir de pol\u00edticas en nuestros principales mercados de exportaci\u00f3n, a nosotros nos conviene, porque somos exportadores\u201d, dijo en entrevista.<\/p>\n

\u201dEn la parte interna hay muchos retos, como la infraestructura, y no debemos olvidar que se trata de transporte p\u00fablico y privado. Cuando hablamos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos pensamos s\u00f3lo en los privados, pero tenemos que empezar a ver soluciones m\u00e1s completas en materia de movilidad\u201d.<\/p><\/blockquote>\n

Los fabricantes de autopartes se tendr\u00e1n que adaptar a fabricar la mitad de sus componentes para veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna, y la otra para autos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

\u201dDigamos que va a ser el mismo n\u00famero de ventas, pero una combinaci\u00f3n diferente. En lugar de vender 100% de autopartes para combusti\u00f3n interna, lo que cambiar\u00e1 es la composici\u00f3n\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n

Actualmente, en\u00a0Estados Unidos<\/b>\u00a0hay 32 plantas que fabrican veh\u00edculos el\u00e9ctricos tipo y en Canad\u00e1 hay tres. En M\u00e9xico, hay 11 empresas fabricando autos el\u00e9ctricos o en proceso de iniciar, como Tesla.<\/p>\n

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\u201dLa principal ventaja es que contamos con una cadena de valor, desde la fabricaci\u00f3n de partes y componentes automotrices, hasta la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos terminados con est\u00e1ndares de calidad, eficiencia y competitividad comprobados, como lo demuestra el que nuestro pa\u00eds ocupa el s\u00e9ptimo lugar entre los principales fabricantes de veh\u00edculos en el mundo\u201d, dijo Jos\u00e9 Zozaya, presidente ejecutivo de la\u00a0Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz<\/b>.<\/p>\n<\/blockquote>\n

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\u201dAdicionalmente, la red de tratados comerciales nos ha llevado a colocarnos como el quinto pa\u00eds exportador de veh\u00edculos\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Mano de obra<\/b><\/p>\n

Para la\u00a0INA<\/b>, es probable que conforme se fabriquen m\u00e1s componentes para autos el\u00e9ctricos, pero que tambi\u00e9n haya m\u00e1s demanda de expertos en sistemas de administraci\u00f3n de bater\u00edas, optimizaci\u00f3n del tren motriz, qu\u00edmica de bater\u00edas, arneses el\u00e9ctricos y sistemas de seguridad, pues los veh\u00edculos el\u00e9ctricos comparten muchos componentes b\u00e1sicos en autos tradicionales, pero tienen componentes \u00fanicos, como bater\u00eda de iones de litio y el motor el\u00e9ctrico.<\/p>\n

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\u201dYa hay empresas que est\u00e1n tomando la vanguardia en distintos materiales como el aluminio y pasan de hacer componentes del motor de combusti\u00f3n interna a lo que requiere el veh\u00edculo el\u00e9ctrico, como charolas para bater\u00edas\u201d, explic\u00f3 Francisco Gonz\u00e1lez, presidente ejecutivo de la\u00a0INA<\/b>, en un estudio sobre autopartes para el\u00e9ctricos.<\/p>\n<\/blockquote>\n

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\u201dEstos productos requieren de un tipo de elaboraci\u00f3n m\u00e1s delicada y precisa. Tambi\u00e9n se procesan materiales como el carb\u00f3n y el grafeno, y hay mucha inversi\u00f3n en investigaci\u00f3n tecnol\u00f3gica para mejorar la conectividad del veh\u00edculo\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Otro ejemplo son las empresas que producen fluidos que se usan en veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna, quienes tienen materiales que ayudan a resolver el tema de las altas temperaturas que se generan en las bater\u00edas el\u00e9ctricas, detall\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n

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Tambi\u00e9n se debe considerar que para las armadoras puede ser complicado tener simult\u00e1neamente l\u00edneas de producci\u00f3n de veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna y el\u00e9ctricos, y las empresas podr\u00edan migrar a pa\u00edses donde se consumen m\u00e1s veh\u00edculos sin temor al costo de la mano de obra, porque sus plantas son altamente robotizadas.<\/p>\n

Ante ello, la\u00a0INA\u00a0sugiere conformar un entorno de negocios amigable para retener a las armadoras y fomentar en las escuelas t\u00e9cnicas y universidades la formaci\u00f3n del talento que requieren estas nuevas tecnolog\u00edas.<\/p>\n

Publicado originalmente por:\u00a0https:\/\/vanguardia.com.mx\/noticias\/esperan-que-se-fabriquen-2-millones-de-autos-electricos-para-2024-en-norteamerica-JD10642649<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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