{"id":8399,"date":"2024-01-13T12:33:56","date_gmt":"2024-01-13T17:33:56","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=8399"},"modified":"2024-01-13T12:37:28","modified_gmt":"2024-01-13T17:37:28","slug":"alemania-quiere-volver-a-los-coches-de-combustion-volkswagen-lo-sabe-y-toma-esta-decision-con-sus-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2024\/01\/13\/alemania-quiere-volver-a-los-coches-de-combustion-volkswagen-lo-sabe-y-toma-esta-decision-con-sus-electricos\/","title":{"rendered":"Alemania quiere volver a los coches de combusti\u00f3n. Volkswagen lo sabe y toma esta decisi\u00f3n con sus el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"
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\u00a0En el mundo de los coches el\u00e9ctricos, la competencia de precios es, sencillamente, impresionante. Es por ello que fabricantes l\u00edderes del sector, como es el caso de Volkswagen, han tomado un papel mucho m\u00e1s activo en esa lucha para conseguir bajar un poco los precios de\u00a0los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.\u00a0<\/strong>Y sin que ello signifique sacrificar la calidad de los mismos.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Pese a los esfuerzos, el tan esperado Volkswagen ID.2 con un precio inferior a los 25.000 euros, se ha retrasado inesperadamente, y ahora se espera que se realice en mayo de 2026. Si bien este sorprendente retraso no est\u00e1 relacionado con la competencia de precios, la inestabilidad global o el estado de la tecnolog\u00eda, s\u00ed tiene una conexi\u00f3n intr\u00ednseca con la\u00a0incertidumbre sobre el futuro de los motores de combusti\u00f3n interna<\/strong>. Y es que, aunque Volkswagen y otros fabricantes han estado planeando una transici\u00f3n r\u00e1pida hacia la electrificaci\u00f3n total debido a los cambios normativos, sus planes se han visto afectados recientemente.<\/p>\n

El incierto futuro de los coches el\u00e9ctricos<\/h2>\n

En este sentido,\u00a0Espa\u00f1a es un punto clave en la estrategia del\u00a0grupo Volkswagen<\/strong>\u00a0para introducir autom\u00f3viles el\u00e9ctricos peque\u00f1os y asequibles en el mercado, ya que cuenta con f\u00e1bricas importantes como en el pa\u00eds, entre las cuales se destacan Landaben y Martorell, entre otras. Y sin lugar a dudas, el Volkswagen ID.2 es el principal atractivo de este plan, ya que su precio objetivo est\u00e1 por debajo de los 25.000 euros. Por un precio razonable, ofrece una autonom\u00eda de alrededor de 400 kil\u00f3metros, adem\u00e1s de un espacio interior amplio y equipamiento de \u00faltima generaci\u00f3n.<\/p>\n

Las primeras noticias sobre la producci\u00f3n del Volkswagen ID.2, que fueron reveladas a trav\u00e9s del prototipo ID.2all Concept, indicaron que\u00a0la producci\u00f3n comenzar\u00e1 en 2025<\/strong>, coincidiendo con la presentaci\u00f3n oficial. Sin embargo, las cosas han cambiado y se dice que la producci\u00f3n a gran escala no comenzar\u00e1 hasta mayo de 2026. La demora imprevista se debe, entre otras cosas, a la implementaci\u00f3n de la normativa Euro 7, la cual ser\u00e1 menos restrictiva y permitir\u00e1 una mayor duraci\u00f3n de vida \u00fatil para los veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n

Retraso en la producci\u00f3n<\/h2>\n

La industria de autom\u00f3viles, que ya estaba trabajando para desarrollar alternativas el\u00e9ctricas m\u00e1s econ\u00f3micas en respuesta a la perspectiva del fin de los motores de combusti\u00f3n, ha sido sorprendida por la implementaci\u00f3n de esta normativa. En este contexto, Volkswagen ha declarado que este retraso en la producci\u00f3n del ID.2 es necesario para\u00a0adaptarse a la nueva normativa<\/strong>\u00a0y asegurarse de que el veh\u00edculo cumpla con los est\u00e1ndares y regulaciones vigentes.<\/p>\n

A pesar del retraso de Volkswagen, sus principales rivales parecen estar avanzando en sus planes de electrificaci\u00f3n.\u00a0El Citro\u00ebn \u00eb-C3 ya se encuentra disponible en Europa<\/strong>, mientras que el Renault 5 est\u00e1 programado para su lanzamiento oficial en marzo, con entregas programadas para despu\u00e9s del verano. Esto plantea la pregunta de si los competidores podr\u00edan aprovechar la brecha creada por el retraso de Volkswagen en el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bajo costo.<\/p>\n

Por \u00faltimo,\u00a0el retraso del Volkswagen ID.2 muestra los obst\u00e1culos que enfrenta la industria automotriz\u00a0<\/strong>en su transici\u00f3n hacia la electrificaci\u00f3n. Uno de los principales fabricantes del mundo ha visto sus planes afectados por la incertidumbre normativa, enfatizando la importancia de la adaptabilidad, en un paisaje automotriz en constante cambio. Los fabricantes de autom\u00f3viles deben enfrentar desaf\u00edos para adaptarse a un entorno regulatorio en constante cambio a medida que la tecnolog\u00eda y las regulaciones avanzan.<\/p>\n

Por toro ello,\u00a0la decisi\u00f3n de Alemania de volver a los coches de combusti\u00f3n ha tenido un impacto significativo en la industria<\/strong> que ahora se encuentra en una disyuntiva sobre la movilidad sostenible a trav\u00e9s de la producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos que sean mucho m\u00e1s asequibles. Si bien se espera que, finalmente, haya una transici\u00f3n completa hacia este modelo, lo cierto es que de momento, esa transici\u00f3n se prolongar\u00e1 un poco m\u00e1s de lo esperado.<\/p>\n

Publicado originalmente por:\u00a0https:\/\/motoryvolante.mx\/2024\/01\/12\/toyota-prius-es-reconocido-como-el-auto-del-ano-en-norteamerica-2024\/<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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