{"id":8445,"date":"2024-01-16T17:56:47","date_gmt":"2024-01-16T22:56:47","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=8445"},"modified":"2024-01-16T17:56:47","modified_gmt":"2024-01-16T22:56:47","slug":"el-comercio-maritimo-mundial-mueve-12-400-toneladas-un-3-mas-en-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2024\/01\/16\/el-comercio-maritimo-mundial-mueve-12-400-toneladas-un-3-mas-en-2023\/","title":{"rendered":"El comercio mar\u00edtimo mundial mueve 12.400 toneladas, un 3% m\u00e1s, en 2023"},"content":{"rendered":"

Los fletes spot medios para un buque DFDE (Dual Fuel Diesel Electric) de 160.000 m3 alcanzaron 97.077 $\/d\u00eda, un 34% por encima de la tendencia de los \u00faltimos diez a\u00f1os.<\/p>\n

El comercio mar\u00edtimo creci\u00f3 un 3% durante 2023 hasta alcanzar\u00a012.400 millones de toneladas<\/strong>\u00a0(Mt), seg\u00fan datos de Clarksons Research y publicados por\u00a0Anave, la asociaci\u00f3n de navieros espa\u00f1oles<\/a><\/strong>.<\/p>\n

En t\u00e9rminos de toneladas\u00b7milla el aumento fue de un 5%, que representa el mayor incremento desde 201, debido fundamentalmente a la\u00a0redistribuci\u00f3n de los tr\u00e1ficos de petr\u00f3leo ruso<\/strong>. Dicha reorganizaci\u00f3n de tr\u00e1ficos supuso un aumento en toneladas\u00b7milla de un 7% en el caso del transporte de crudo, y de un 10% en el de los productos del petr\u00f3leo.<\/p>\n

El informe de Clarksons registra una\u00a0tendencia ascendente en los fletes del transporte mar\u00edtimo de fuentes de energ\u00eda<\/strong>\u00a0(gas, petr\u00f3leo).<\/p>\n

El comercio de la importaciones chinas crece<\/h2>\n

El sector de los petroleros experiment\u00f3 otro a\u00f1o muy fuerte, con unos ingresos medios que se mantuvieron altos (40.775 $\/d\u00eda) debido a la mencionada redistribuci\u00f3n de los tr\u00e1ficos de petr\u00f3leo ruso.<\/p>\n

Los VLCC (Very Large Crude Carriers) aumentaron sus ingresos un 80% interanual hasta los 43.206 $\/d\u00eda\u00a0gracias al repunte de las importaciones chinas\u00a0<\/strong>y al aumento de las exportaciones atl\u00e1nticas.<\/p>\n

Los fletes metaneros tambi\u00e9n crecen<\/h2>\n

Los fletes de metaneros se suavizaron en t\u00e9rminos interanuales, desde el m\u00e1ximo hist\u00f3rico alcanzado en 2022.\u00a0Los fletes spot medios para un buque DFDE (Dual Fuel Diesel Electric) de 160.000 m3 alcanzaron 97.077 $\/d\u00eda<\/strong>, un 34% por encima de la tendencia de los \u00faltimos diez a\u00f1os.<\/p>\n

Con una importante cartera de pedidos (52% de la flota), se prev\u00e9 un fuerte crecimiento de la flota de metaneros en los pr\u00f3ximos a\u00f1os para gestionar el volumen r\u00e9cord de capacidad de licuefacci\u00f3n, que entrar\u00e1 en funcionamiento entre 2025 y 2027.<\/p>\n

Los ingresos de los graneleros caen<\/h2>\n

Respecto al sector de los graneleros, en 2023 los ingresos medios de los graneleros cayeron un 40% interanual hasta 12.371 $\/d\u00eda. Fundamentalmente se debe a los efectos de un crecimiento acumulado de la flota en los \u00faltimos a\u00f1os que compens\u00f3 un aumento de la demanda.<\/p>\n

Por su parte,\u00a0las tarifas de contenedores registraron un retroceso medio<\/strong>\u00a0de un 71% interanual y de un 68% los fletes en time charter, tras la normalizaci\u00f3n de un mercado que alcanz\u00f3 niveles excepcionalmente altos en 2021 y2022.<\/p>\n

Transporte de veh\u00edculos<\/h2>\n

Finalmente, en el sector de los car carriers, los fletes se mantuvieron en m\u00e1ximos hist\u00f3ricos, gracias entre otros al aumento a las exportaciones chinas, especialmente de veh\u00edculos el\u00e9ctricos).<\/p>\n

Desde 2019, el comercio mar\u00edtimo mundial de autom\u00f3viles en ceu\u00b7millas ha crecido un 19%, frente a una expansi\u00f3n del 1% en la capacidad de la flota.<\/p>\n

A finales de 2023, un contrato de fletamento por tiempo de un a\u00f1o para un car carrier de 6.500 CEU (Car Equivalent Units) se situ\u00f3 en 115.000 $\/d\u00eda, habi\u00e9ndose mantenido por encima de los 100.000 $\/d\u00eda desde finales de 2022.<\/p>\n

Publicado originalmente por:\u00a0https:\/\/logistica.cdecomunicacion.es\/maritimo\/138473\/el-comercio-maritimo-mundial-mueve-12-400-toneladas<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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