{"id":8621,"date":"2024-01-25T13:03:58","date_gmt":"2024-01-25T18:03:58","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=8621"},"modified":"2024-01-25T13:03:58","modified_gmt":"2024-01-25T18:03:58","slug":"sube-63-venta-de-autos-de-marcas-chinas-en-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2024\/01\/25\/sube-63-venta-de-autos-de-marcas-chinas-en-mexico\/","title":{"rendered":"Sube 63% venta de autos de marcas chinas en M\u00e9xico"},"content":{"rendered":"

Las ventas de autos de marcas chinas alcanzaron 129 mil 329 unidades en 2023<\/h2>\n
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En M\u00e9xico cada vez hay m\u00e1s presencia de veh\u00edculos de marcas chinas, debido a la apertura de mercado y a la aceptaci\u00f3n del consumidor mexicano.<\/p>\n

Las ventas de autos de marcas chinas alcanzaron 129 mil 329 unidades en 2023, un aumento de 63 por ciento respecto al a\u00f1o previo, seg\u00fan la\u00a0Asociaci\u00f3n Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA)<\/b>, con datos del\u00a0Inegi.<\/p>\n

Durante 2023, la venta de veh\u00edculos de marcas chinas represent\u00f3 el 19.5 por ciento del mercado interno nacional, cuando antes de la pandemia, en 2019, era de 6.4 por ciento, seg\u00fan la\u00a0AMDA.<\/b><\/p>\n

Cuando se registr\u00f3 la mayor escasez de chips en el mundo y la consecuente fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos, fueron los estadounidenses y los europeos los m\u00e1s afectados, por lo que los asi\u00e1ticos presentaron una mayor disponibilidad de unidades y eso contribuy\u00f3 a iniciar con una participaci\u00f3n fuerte en M\u00e9xico, refiri\u00f3 Carlos Zarza, consejero de la\u00a0C\u00e1mara de Comercio y Tecnolog\u00eda M\u00e9xico-China<\/b>.<\/p>\n

El desarrollo de la industria automotriz de\u00a0China<\/b>\u00a0super\u00f3 su etapa de atender el mercado dom\u00e9stico, al tiempo que cuenta con una capacidad de producir y competir con el mercado internacional, refiri\u00f3 Guillermo Rosales, presidente ejecutivo del\u00a0AMDA<\/b>.<\/p>\n

Ahora, estas marcas han seguido esa ruta para ganar participaci\u00f3n en M\u00e9xico, pero tambi\u00e9n est\u00e1n en otros mercados relevantes como Sudam\u00e9rica, \u00c1frica, Europa.<\/p>\n

El \u00fanico pa\u00eds en el que no han incursionado es\u00a0EU<\/b>.<\/p>\n

Pese a que estas marcas pudieran desplazar las ventas de otras que incluso tienen plantas en M\u00e9xico, al final el Pa\u00eds no puso mayores trabas y fue generoso en aceptar la apertura para las chinas.<\/p>\n

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\u201cM\u00e1s que una pol\u00edtica en\u00a0China<\/b>, ha sido m\u00e1s bien una apertura en M\u00e9xico\u201d, afirm\u00f3 Zarza.<\/p>\n<\/blockquote>\n

JAC es la \u00fanica marca que tiene planta en ensamble en el Pa\u00eds, ubicada en Ciudad Sahag\u00fan, Hidalgo, seg\u00fan datos de la\u00a0AMDA<\/b>.<\/p>\n

En marzo del a\u00f1o pasado, Amapola compr\u00f3 una camioneta de la marca MG y est\u00e1 satisfecha.<\/p>\n

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\u201cLa camioneta est\u00e1 excelente, realmente da un servicio bueno, es c\u00f3moda, segura, tiene un excelente performance, tiene todos los servicios y equipamiento de un veh\u00edculo much\u00edsimo m\u00e1s caro, pero el precio que pagu\u00e9 por la camioneta es muy conveniente\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Y agreg\u00f3 que el proceso de compra fue \u00e1gil y sencillo.<\/p>\n

Casi todas las marcas chinas que llegan al Pa\u00eds incluyen en su portafolio un modelo el\u00e9ctrico y ofrecen caracter\u00edsticas con una gama m\u00e1s cercana al poder adquisitivo del mexicano, resalt\u00f3 Rosales.<\/p>\n

Una problem\u00e1tica a la que se podr\u00edan enfrentar los usuarios de estas marcas es que en M\u00e9xico se cuente con las refacciones necesarias para sus posibles reparaciones a futuro, agreg\u00f3 Zarza.<\/p>\n

Saturan puertos y complican log\u00edstica<\/b><\/p>\n

Miles de autos nuevos, en su mayor\u00eda chinos, est\u00e1n varados en puertos como el de\u00a0L\u00e1zaro C\u00e1rdenas<\/b>, Michoac\u00e1n… \u00a1por la falta de nodrizas!<\/p>\n

La contrataci\u00f3n de ese transporte especializado tiene un tiempo de espera de hasta seis meses, por lo que las agencias tienen que trasladarlos en plataformas tipo gr\u00faa.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el precio por el uso de \u201cnodrizas\u201d se elev\u00f3 hasta tres veces.<\/p>\n

A\u00a0L\u00e1zaro C\u00e1rdenas<\/b>\u00a0cada d\u00eda llegan unos 200 veh\u00edculos chinos. En 2023, la cifra de autos desembarcados oscil\u00f3 en los 300 mil.<\/p>\n

\n

\u201cHay dos fen\u00f3menos: muchos transportistas dejaron de invertir en nodrizas porque se requiere mucha planeaci\u00f3n para pedir este tipo de remolque que no fabrica cualquiera. Aunado a eso, est\u00e1 el boom de la importaci\u00f3n de autos\u201d, explic\u00f3 Clemente Villalpando, experto en Log\u00edstica y Transporte en el Baj\u00edo.<\/p>\n<\/blockquote>\n

La saturaci\u00f3n de autos en puertos tambi\u00e9n se reporta en\u00a0Tuxpan, Veracruz, y Altamira,\u00a0Tamaulipas<\/a><\/b>.<\/p>\n

De acuerdo con expertos, no hay acuerdos entre los transportistas y las armadoras en cuanto a la contrataci\u00f3n del servicio de nodrizas, por lo que el precio de estas ha aumentado hasta tres veces, mientras que el tiempo de espera, luego de su contrataci\u00f3n, puede llevar hasta seis meses.<\/p>\n

Empresarios del transporte de carga advirtieron que la inseguridad ha afectado el servicio de nodrizas.<\/p>\n

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\u201cSon asaltados en carreteras a plena luz del d\u00eda, plagian, golpean o matan al conductor y se roban los autos, qui\u00e9n trabaja as\u00ed\u201d, refiri\u00f3 un empresario exportador de partes automotrices que pidi\u00f3 su anonimato.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Publicado originalmente por:\u00a0https:\/\/vanguardia.com.mx\/noticias\/sube-63-venta-de-autos-de-marcas-chinas-en-mexico-MM10850804<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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