{"id":8894,"date":"2024-02-08T12:35:08","date_gmt":"2024-02-08T17:35:08","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=8894"},"modified":"2024-02-08T12:37:21","modified_gmt":"2024-02-08T17:37:21","slug":"detona-gpi-nuevas-inversiones-para-guanajuato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2024\/02\/08\/detona-gpi-nuevas-inversiones-para-guanajuato\/","title":{"rendered":"Detona GPI nuevas inversiones para Guanajuato"},"content":{"rendered":"

Actualmente, Guanajuato Puerto Interior (GPI) en Silao, Guanajuato alberga a 125 empresas, el 90 por ciento de estas son extranjeras y el restante son de capital mexicano.\u00a0\u00a0Mexico Industry<\/strong><\/i>\u00a0tuvo entrevista exclusiva con H\u00e9ctor L\u00f3pez Santillana, actual director de GPI, uno de los complejos log\u00edsticos m\u00e1s importantes a nivel nacional.<\/p>\n

GPI es uno de los puertos secos m\u00e1s importantes del pa\u00eds,\u00a0en el que en la d\u00e9cada pasada se alojaron m\u00e1s de 100 empresas multinacionales, relacionadas con distintas industrias en donde destaca la manufactura automotriz, que buscan contar con conexiones log\u00edsticas y de transporte esenciales para sus importaciones y exportaciones de sus mercanc\u00edas.<\/p>\n

\u201cDentro de GPI, se tiene en una extensi\u00f3n de 1300 hect\u00e1reas, tenemos una consolidaci\u00f3n del 95 por ciento, es decir nos quedan 60 hect\u00e1reas de uso industrial y solamente 16 hect\u00e1reas de predios para uso comercial y de servicios. Actualmente est\u00e1n instaladas 125 empresas, el 90 por ciento son extranjeras; de estas 50% provienen de Jap\u00f3n y el otro 50% son de 18 pa\u00edses. La gran mayor\u00eda est\u00e1n enfocadas a la producci\u00f3n para el sector automotriz, un 20 por ciento a log\u00edstica, construcci\u00f3n, alimentos, productos para el cuidado y aseo personal y una parte para empaque y embalaje\u201d, detalla Santillana.<\/p><\/blockquote>\n

En dicho puerto, actualmente laboran 30 mil personas, la gran mayor\u00eda en promedio se desplaza alrededor de 45 kil\u00f3metros a la redonda para llegar a sus espacios de trabajo. Tambi\u00e9n se tiene el registro, que diariamente ingresan a este complejo alrededor de 20 mil veh\u00edculos; 3 mil de carga pesada, 7,000 camiones de pasajeros y otros 10 mil son veh\u00edculos privados.<\/p>\n

6 retos a los que se enfrenta GPI<\/strong><\/h4>\n

El directivo habl\u00f3 de los seis retos a los que se est\u00e1 enfrentando el puerto y las empresas instaladas, as\u00ed como de las soluciones colaborativas en las que trabajan para las problem\u00e1ticas que tienen en com\u00fan.<\/p>\n

\u201cNos estamos ocupando en crear una cultura para generar esquemas de trabajo, buscando soluciones colaborativas. Hoy en d\u00eda nos enfrentamos a seis retos: el primero es el talento, hay una problem\u00e1tica para alinear los perfiles para atender las necesidades que tiene la industria. El segundo son las energ\u00edas, hoy en d\u00eda GPI tiene suficiente energ\u00eda para soportar las ampliaciones de las empresas, pr\u00f3ximamente tendremos nuestra cuarta subestaci\u00f3n de energ\u00eda, incrementaremos un 21 por ciento la potencia para soportar las operaciones de las empresas”.<\/p><\/blockquote>\n

Y a\u00f1adi\u00f3: “El tercero es la log\u00edstica, muchas empresas est\u00e9n mandando camiones o contenedores sin aprovechar todo el espacio, en promedio est\u00e1n enviando contenedores al 60% de su capacidad, el otro 40 por ciento del costo lo est\u00e1 pagando la empresa, sin embargo, s\u00ed aprendi\u00e9ramos a colaborar, reducir\u00edamos los costos de log\u00edstica\u201d, detalla.<\/p><\/blockquote>\n

Por otro lado, trabajan en el cuarto reto que es la movilidad de las personas, como nos explic\u00f3 anteriormente, los colaboradores se trasladan aproximadamente 45 kil\u00f3metros a la redonda, hoy en d\u00eda son 22 empresas que brindan el servicio de transporte de personal, m\u00e1s un servicio interurbano. El quinto reto es continuar implementando el modelo de econom\u00eda circular, el cual busca reutilizar los materiales y el sexto es la seguridad patrimonial.<\/p>\n

Nuevas inversiones\u00a0<\/strong><\/h4>\n

H\u00e9ctor L\u00f3pez Santillana explica que, a ra\u00edz de la pandemia y la guerra comercial entre China y Estados Unidos, los corporativos de las empresas que se encuentran instaladas en GPI, decidieron invertir en sus complejos.<\/p>\n

\u201cLas nuevas inversiones que est\u00e1n llegando a GPI, son nuevas inversiones de ampliaciones de plantas ya instaladas, las compa\u00f1\u00edas se sienten con la confianza y contin\u00faan creciendo. Las tres estrategias de inversi\u00f3n son: ampliaci\u00f3n de sus capacidades actuales, traer nuevas tecnolog\u00edas y nuevos productos a fabricar en sus complejos; como procesos y productos m\u00e1s completos y de mayor valor agregado y el desarrollo de centros de investigaci\u00f3n y nuevos productos; esto habla de la capacidad que tiene nuestro talento joven para colaborar con equipos internacionales desarrollando productos y procesos de alta tecnolog\u00eda como Pirelli, ZKW, Nivea y Purina que ya tienen sus centros de investigaci\u00f3n\u201d, explica.<\/p><\/blockquote>\n

<\/h4>\n

Guanajuato Puerto Interior II<\/strong><\/h4>\n

Respecto al\u00a0Puerto Interior II qu\u00e9 estar\u00e1 ubicado en Celaya, Guanajuato destac\u00f3 que esta instalaci\u00f3n abonar\u00e1 a potenciar la log\u00edstica de granos, acero y electrodom\u00e9sticos.<\/p>\n

\u201cEl proyecto 2 en Celaya, surge de los dos libramientos ferroviarios que se sacan de la mancha urbana de dicha localidad, aprovechando estas vialidades, en medio de los dos se construye una plataforma log\u00edstica especializada para la producci\u00f3n de alimentos y de materias primas pesadas, granos, acero y electrodom\u00e9sticos, que son propios de la regi\u00f3n y una parte automotriz. Es un proyecto que est\u00e1 dise\u00f1ado principalmente para desarrollar la log\u00edstica ferroviaria con el complemento de la \u00faltima milla en la log\u00edstica terrestre (transporte de carga), ser\u00e1 un proyecto mixto, en donde habr\u00e1 una colaboraci\u00f3n entre iniciativa privada con una empresa que tiene experiencia internacional operando trenes, incluyendo infraestructura especializada, as\u00ed como la experiencia de GPI\u201d, explic\u00f3 Santillana.<\/p><\/blockquote>\n

Detall\u00f3 que actualmente se encuentran en proceso de la constituci\u00f3n de la sociedad entre la empresa especializada y GPI. \u201cEstamos en conversaciones, montos y responsabilidades, para obtener la autorizaci\u00f3n del Consejo de Administraci\u00f3n de Puerto y posterior la autorizaci\u00f3n por parte de Gobierno del Estado del predio para que pueda pasar a ser propiedad de GPI y con eso formalizar la creaci\u00f3n de la sociedad, esperamos pr\u00f3ximamente realizar el anuncio\u201d.<\/p><\/blockquote>\n

<\/h4>\n

Futuro de la log\u00edstica<\/strong><\/h4>\n

El directivo asegura que ve un extraordinario panorama para M\u00e9xico. \u201cNuestro pa\u00eds tiene una oportunidad extraordinaria, podr\u00eda representar un crecimiento y un acelere de su econom\u00eda importante, el reto principal tiene que ver con la inversi\u00f3n en infraestructura; seg\u00fan especialistas se requieren en los pr\u00f3ximos 18-24 meses, alcanzar una inversi\u00f3n de los 15 mil millones de d\u00f3lares, esto representa pr\u00e1cticamente triplicar el presupuesto de infraestructura que tiene Gobierno Federal\u201d.<\/p>\n

\u201cSe requiere invertir en las carreteras de M\u00e9xico, tan solo la 57 de cada 10 veh\u00edculos, 9 son tr\u00e1ileres, se satura mucho. Tambi\u00e9n en los puertos de M\u00e9xico se requiere una mayor log\u00edstica, hay una enorme oportunidad. Tambi\u00e9n tenemos el gran reto de la energ\u00eda el\u00e9ctrica. Es necesario que M\u00e9xico retome las inversiones al ritmo que est\u00e1n requiriendo la llegada de estas nuevas empresas, hay zonas del pa\u00eds en donde ya no pueden recibir inversi\u00f3n, porque ya no tienen energ\u00eda, en el caso de Guanajuato y Puerto Interior, no es el caso\u201d, asegura.<\/p><\/blockquote>\n

GPI inici\u00f3 como una idea de un grupo de empresarios, quienes aseguraron que Guanajuato ten\u00eda las condiciones ideales para promover las exportaciones. \u201cGPI representa el parteaguas y el lugar donde inici\u00f3 y surgi\u00f3 la industrializaci\u00f3n de Guanajuato, no sab\u00edamos nada de parques industriales, el alineamiento del Polit\u00e9cnico en conjunto con las empresas ha sido una pol\u00edtica extraordinaria, es el lugar donde comenzamos a aprovechar la ubicaci\u00f3n de nuestro estado para que con todos los tratados de libre comercio. A nivel internacional es donde se logra la concurrencia de la infraestructura especializada, con el talento especializado y la informaci\u00f3n educativa especializada, aunado a esto la inversi\u00f3n internacional, privada, nacional e internacional y con una pol\u00edtica de continuidad\u201d, explica.<\/p>\n

Fue en el a\u00f1o 2006, cuando se dio el primer paso firme con la constituci\u00f3n de la Sociedad An\u00f3nima de Capital Variable \u201cGuanajuato Puerto Interior\u201d. Actualmente cuenta con 1,277 hect\u00e1reas, en las que a tan s\u00f3lo 17 a\u00f1os de inicio de operaciones y comercializaci\u00f3n se han instalado m\u00e1s de 125 empresas, asegurando una inversi\u00f3n hist\u00f3rica por m\u00e1s de 5,000 millones de d\u00f3lares y generando m\u00e1s de 30 mil empleos directos y 90 mil indirectos.<\/p>\n

Publicada originalmente por:\u00a0https:\/\/mexicoindustry.com\/noticia\/detona-gpi-nuevas-inversiones-para-guanajuato<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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