Mabe, que opera una planta en conjunto con General Electric, para fabricar refrigeradores, est\u00e1 a tope. En medio de la pandemia contrataron a 800 personas para poder cubrir la demanda que tienen en Estados Unidos. Lo mismo pasa con la planta de Whirlpool, en Celaya, donde fabrica estufas.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 sucede? En Estados Unidos hubo una pol\u00edtica muy interesante de entregar un subsidio directo a las familias estadounidenses, que reactiv\u00f3 el consumo muy r\u00e1pido. Las personas se est\u00e1n animando a dar enganches para comprarse pickups nuevas o est\u00e1n renovando sus electrodom\u00e9sticos, y esto ha ayudado mucho a las plantas establecidas en Guanajuato.<\/p>\n
E: \u00bfQu\u00e9 oportunidades ve la entidad para atraer nuevas inversiones, tanto de manufactura como de centros de investigaci\u00f3n y desarrollo en medio de la crisis econ\u00f3mica global?<\/b><\/p>\n
DSR:\u00a0<\/b>Ahora, el 80% de nuestras exportaciones van a Estados Unidos, pero creemos que el nuevo T-MEC abre nuevas oportunidades en Europa, ya que la regionalizaci\u00f3n de la producci\u00f3n automotriz impact\u00f3 a los fabricantes europeos. Aunque nosotros no tenemos plantas europeas en Guanajuato s\u00ed las tenemos muy cerca, por ejemplo, tenemos la de BMW, en San Luis Potos\u00ed, a menos de una hora; la de Mercedes-Benz, en Aguascalientes, a 45 minutos, y la de Audi, en Puebla, a unas cuatros horas. Por eso creemos que podemos ser un polo atractivo para atraer a los nuevos proveedores que se instalen en el pa\u00eds para abastecer a estas plantas.<\/p>\n
Ya estuvimos en pl\u00e1ticas con Bosch, que hace quemacocos y que ya tiene un contrato para producir, en su planta de Irapuato, m\u00e1s de 2.5 millones de unidades para abastecer a BMW. Sin embargo, ahora, con los cambios en las reglas del T-MEC piden la integraci\u00f3n de m\u00e1s componentes provenientes de la regi\u00f3n, las armadoras europeas est\u00e1n pensando en traer empresas de proveedur\u00eda a Guanajuato, para poder seguir exportando sus veh\u00edculos en la regi\u00f3n sin pago de arancel. Por eso, para nosotros, Europa es importante.<\/p>\n
Estamos planteando trasladar a Madrid, Espa\u00f1a, la oficina que durante 25 a\u00f1os estuvo en Chicago, Estados Unidos, encargada de promover y atraer inversiones.<\/p>\n
E: \u00bfLos inversionistas siguen viendo a M\u00e9xico como una plataforma atractiva de inversi\u00f3n pese a la inseguridad, las consultas ciudadanas y una pol\u00edtica de hierro en el cobro de impuestos?<\/b><\/p>\n
DSR:\u00a0<\/b>M\u00e9xico sigue siendo atractivo debido a su ubicaci\u00f3n geogr\u00e1fica. El presidente de Singapur dijo que ser\u00eda maravilloso poder tener frontera con el mayor mercado consumidor del mundo. Y yo creo que M\u00e9xico ahora puede convertirse en un puente en medio de la crisis que est\u00e1n teniendo China y Estados Unidos. Y el coraz\u00f3n log\u00edstico de M\u00e9xico es Guanajuato, porque es el \u00fanico estado por el que pasan las dos v\u00edas de tren, la de Ferromex y KCSM; las dos carreteras m\u00e1s importantes, la 57 y la 45, que van a la costa este y oeste de Estados Unidos, pasar por aqu\u00ed tambi\u00e9n. Estamos a ocho horas por carretera de la frontera con Texas. Y somos un estado que respeta el Estado de Derecho.<\/p>\n
E: \u00bfEl \u00fanico reto para la entidad entonces es el de la seguridad?<\/b><\/p>\n
DSR:\u00a0<\/b>Es un reto nacional. Guanajuato no aparece ni en la lista de cinco estados a los que Estados Unidos recomienda no viajar, ni en la de 11 donde recomienda hacerlo \u2018bajo su propio riesgo\u2019. En todos los delitos, salvo homicidios, estamos por debajo de la media nacional. El problema que tenemos en homicidios dolosos es resultado de una lucha de la delincuencia organizada por el robo de combustible, sin embargo, ha ido disminuyendo poco a poco.<\/p>\n
E: \u00bfSer un estado manufacturero le permiti\u00f3 a la entidad poder recuperarse de una manera m\u00e1s acelerada en comparaci\u00f3n con otros estados que dependen completamente del turismo?<\/b><\/p>\n
DSR:<\/b>\u00a0El secreto de Guanajuato es que ha puesto los huevos en varias canastas. Por ejemplo, para Aguascalientes, que tiene plantas de Nissan y Mercedes-Benz, el sector automotriz representa el 80% del PIB. Y Guanajuato, que tiene 7 plantas automotrices (Hino, Toyota, Mazda, Honda, General Motors, la de motores de Volkswagen y la de transmisiones de Ford) solo representa el 20% de nuestro PIB.<\/p>\n
Los agroalimentos representan 17%, pero estos productos ya tienen un valor agregado. Somos el mayor exportador de br\u00f3colis y esp\u00e1rragos para Estados Unidos y tambi\u00e9n les mandamos berries que van empaquetados. Un valor agregado respecto al grano que se mandaba antes. Durante la pandemia, el sector creci\u00f3 7% y nos convertimos en uno de los estados que m\u00e1s generaron empleos en medio de la pandemia.<\/p>\n
Tambi\u00e9n tenemos el sector cuero-calzado, que aunque sufri\u00f3 con la ca\u00edda en la producci\u00f3n de calzado, una parte se pudo reactivar con el arranque de la producci\u00f3n automotriz, que consume piel para asientos. Por \u00faltimo, tenemos el turismo, que aunque se ha visto fuertemente afectado, se ha podido reactivar relativamente r\u00e1pido. Mientras que en lugares como Canc\u00fan y los Cabos se tiene una ocupaci\u00f3n de 20%, nosotros ya andamos en 35% a 40% en San Miguel de Allende.<\/p>\n
E: \u00bfC\u00f3mo esta feria, la Hannover Messe, puede ayudar a la recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica de la entidad?<\/b><\/p>\n
DSR:\u00a0<\/b>La industria global depende, en gran medida, de lo que se produce en M\u00e9xico. Durante la pandemia vimos que muchas de las f\u00e1bricas automotrices no pueden producir si no tienen las partes o los insumos de M\u00e9xico. Nosotros hemos dicho que queremos pasar de la manufactura a la ‘mentefactura’ y creemos estos encuentros de negocios son claves para lograrlo.<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n