{"id":9797,"date":"2024-03-28T15:39:15","date_gmt":"2024-03-28T20:39:15","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=9797"},"modified":"2024-03-28T15:43:59","modified_gmt":"2024-03-28T20:43:59","slug":"el-colapso-del-puente-de-baltimore-cual-es-el-impacto-economico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2024\/03\/28\/el-colapso-del-puente-de-baltimore-cual-es-el-impacto-economico\/","title":{"rendered":"El colapso del puente de Baltimore: \u00bfcu\u00e1l es el impacto econ\u00f3mico?"},"content":{"rendered":"

El derrumbe del puente Francis Scott Key de Baltimore, que caus\u00f3 la muerte de seis trabajadores latinoamericanos, detuvo el tr\u00e1fico mar\u00edtimo, de entrada y salida, en uno de los puertos m\u00e1s importantes de Estados Unidos y las estimaciones indican que se perder\u00e1n al menos 9 millones de d\u00f3lares diarios hasta que sea habilitado nuevamente.<\/p>\n

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Le pont Francis Scott Key, effondr\u00e9 apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 percut\u00e9 par un porte-conteneurs, \u00e0 Baltimore aux Etats-Unis le 26 mars 2024<\/span>\u00a0\u00a9 Kent Nishimura \/ AFP<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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Nueve a\u00f1os planific\u00e1ndolo y cinco para construirlo, pero el\u00a0Francis Scott Key<\/strong>\u00a0se derrumb\u00f3 en ocho segundos tras el impacto del portacontenedores Dali, con bandera de Singapur. La cifra de muertos asciende a seis, seg\u00fan ha indicado el Gobierno estadounidense.<\/p>\n

Seg\u00fan el secretario de Transporte de los Estados Unidos, Pete Buttigieg,\u00a0el efecto para la econom\u00eda estadounidense del bloqueo del puerto de Baltimore tras el derrumbe del puente “no ser\u00e1 trivial”<\/strong>.<\/p>\n

Y aunque se resisti\u00f3 a concretar el coste del colapso del puente, explic\u00f3 que el valor de las mercanc\u00edas que circulan cada d\u00eda por las instalaciones portuarias es de\u00a0entre 100 y 200 millones de d\u00f3lares al d\u00eda<\/strong>. Tambi\u00e9n se calcula que la p\u00e9rdida de tr\u00e1fico mar\u00edtimo cueste 9 millones de d\u00f3lares al d\u00eda.<\/p>\n

Opiniones de analistas recogidas en la prensa estadounidense coinciden:<\/p>\n

\u201cel coste econ\u00f3mico depender\u00e1 de los d\u00edas que el puerto permanezca inutilizable<\/a>\u201d, explic\u00f3 Gary Hufbauer, investigador del Instituto Peterson de Econom\u00eda Internacional, a Barron’s, semanario editado por el Dow Jones.<\/p><\/blockquote>\n

La industria del autom\u00f3vil, la m\u00e1s afectada<\/strong><\/h2>\n

El puerto de Baltimore es\u00a0el noveno puerto m\u00e1s activo de EE. UU.<\/strong>\u00a0y el m\u00e1s activo para el transporte de autom\u00f3viles, con al menos 750.000 veh\u00edculos en 2023, seg\u00fan datos de la Administraci\u00f3n Portuaria de Maryland.<\/p>\n

Los fabricantes\u00a0General Motors y Ford han anunciado que redirigir\u00e1n los env\u00edos afectados<\/strong>\u00a0y dejaron claro que el impacto iba a ser m\u00ednimo. “Esperamos que la situaci\u00f3n tenga un impacto m\u00ednimo en nuestras operaciones. Estamos trabajando para redirigir los env\u00edos de veh\u00edculos a otros puertos”, dijo General Motors en un comunicado a Reuters. Pero hay m\u00e1s afectados.<\/p>\n

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