{"id":9960,"date":"2024-04-05T11:19:36","date_gmt":"2024-04-05T16:19:36","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=9960"},"modified":"2024-04-05T11:19:36","modified_gmt":"2024-04-05T16:19:36","slug":"transicion-a-la-electromovilidad-debe-darse-en-5-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2024\/04\/05\/transicion-a-la-electromovilidad-debe-darse-en-5-anos\/","title":{"rendered":"Transici\u00f3n a la electromovilidad debe darse en 5 a\u00f1os"},"content":{"rendered":"<h3 class=\"subtitle\">A nivel nacional menos del 10% de las empresas han cambiado sus procesos.<\/h3>\n<p>Las\u00a0<b>empresas proveedoras del sector automotriz<\/b>\u00a0tienen 5 a\u00f1os para hacer la transici\u00f3n hacia la producci\u00f3n para la\u00a0<b>electromovilidad<\/b>, de lo contrario se quedar\u00e1n rezagadas, indic\u00f3 Ren\u00e9 Mendoza Acosta, presidente Nacional de la Cadena de Proveedores de la Industria en M\u00e9xico (CAPIM).<\/p>\n<p>Precis\u00f3 que a\u00a0<b>nivel nacional menos del 10% de las empresas proveedoras han cambiado sus procesos<\/b>\u00a0hacia la electromovilidad, por lo que hay gran rezago en el sector.<\/p>\n<article class=\"finanzas\nmedia col-md-4 inline-story \"><\/p>\n<div class=\"teaser \">\n<h4 class=\"title \"><a href=\"https:\/\/www.diariodequeretaro.com.mx\/finanzas\/crece-60-venta-de-autos-hibridos-en-queretaro-11689971.html\">Crece 60% venta de autos h\u00edbridos, en Quer\u00e9taro<\/a><\/h4>\n<\/div>\n<\/article>\n<p>Subray\u00f3 que hay un desbalance en la cadena de valor porque las<b>\u00a0armadoras y las autoparteras trabajan en que para el 2030 el 85% de la producci\u00f3n ser\u00e1 el\u00e9ctrica<\/b>, sin embargo en el resto de los proveedores a\u00fan no se trabaja en el cambio de su producci\u00f3n para avanzar hacia esta meta.<\/p>\n<blockquote><p><i>\u201cPor ejemplo, el que hace los frenos hidr\u00e1ulicos o el motor requiere empresa, ah\u00ed hay una diferenciaci\u00f3n enorme para poder llegar a las metas del 2030. Entonces, el gran reto que tenemos ahorita para lograr las metas de la electromovilidad es trabajar en los proveedores de nivel 2\u201d<\/i>, subray\u00f3.<\/p><\/blockquote>\n<p>Puntualiz\u00f3 que los cambios deben estar enfocados en la migraci\u00f3n de elaborar autopartes para autos de combusti\u00f3n interna a el\u00e9ctricos en los que ya no requerir\u00e1n de un motor o cambiar\u00e1 el tipo de materiales que se utilizar\u00e1n.<\/p>\n<p>Agreg\u00f3 que las empresas proveedoras deben conectar con las\u00a0<b>armadoras o empresas Tier 1\u00a0<\/b>para conocer sus planes de producci\u00f3n y el cambio hacia diferentes procesos productivos.<\/p>\n<p>Puntualiz\u00f3 que aunque actualmente la demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos no es alta por el costo de los mismos, en los pr\u00f3ximos a\u00f1os cuando incremente la oferta habr\u00e1 disminuci\u00f3n de los costos.<\/p>\n<blockquote><p><i>\u201cAhorita vas a cualquier lado y dices quiero un coche el\u00e9ctrico, te vale 100 mil pesos m\u00e1s, y dices pues ya no quiero el coche el\u00e9ctrico. Entonces ahorita no hay demanda, eso es real\u201d,<\/i>\u00a0mencion\u00f3.<\/p><\/blockquote>\n<p>El cambio hacia la electromovilidad record\u00f3 que es\u00a0<b>impulsado por el cuidado al medio ambiente y una meta que establecieron las grandes empresas del sector automotriz para 2030.<\/b><\/p>\n<p>Publicado originalmente por:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.diariodequeretaro.com.mx\/finanzas\/transicion-a-la-electromovilidad-debe-darse-en-5-anos-11701686.html\">https:\/\/www.diariodequeretaro.com.mx\/finanzas\/transicion-a-la-electromovilidad-debe-darse-en-5-anos-11701686.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A nivel nacional menos del 10% de las empresas han cambiado sus procesos. 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