Pese al aumento en la venta de vehículos eléctricos, siguen siendo una minoría frente a los vehículos de gasolina.
Aunque la presencia de autos eléctricos e híbridos comienza a crecer en el mercado mexicano, la transición hacia la electromovilidad será lenta y los combustibles derivados del petróleo continuarán siendo fundamentales durante muchos años.
Así lo dio a conocer Arturo Palomino, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA). Además, explicó que, pese a que en los últimos años se ha ampliado la oferta de vehículos eléctricos e híbridos, estos todavía representan una proporción muy pequeña dentro del total de unidades que se comercializan en el país.
“En los últimos cinco años a lo mejor sí se han vendido un poquito más de híbridos, pero ni el 10% de lo que se vende actualmente es híbrido, eléctrico o plug-in. El otro 90% es de combustión interna”, afirmó.
A esta situación se suma la antigüedad del parque vehicular, lo que retrasa aún más la renovación hacia tecnologías más limpias.
“El promedio de edad de los vehículos en el estado de Guanajuato es de 20 años”, explicó Palomino, al señalar que incluso si aumentaran las ventas de autos eléctricos, el reemplazo total de las unidades actuales tardaría años.
Por ello, consideró que la preocupación sobre un desplazamiento inmediato de la gasolina es todavía prematura.
“A lo mejor nos vamos a preocupar cuando sea 90-10”, comentó, en referencia a un escenario en el que la mayoría de los autos vendidos sean eléctricos.
Además, el dirigente de AMDA subrayó que el petróleo seguirá siendo indispensable para diversas industrias, más allá del uso automotriz. Señaló que este recurso se utiliza para generar energía y para la fabricación de múltiples productos de consumo cotidiano.
“No solamente la gasolina se usa en vehículos; se usa, por ejemplo, en las termoeléctricas de todo el país”, señaló.
Como ejemplo, mencionó la central termoeléctrica de Salamanca, que opera con grandes volúmenes de combustibles derivados del petróleo.
“Por ejemplo, la termoeléctrica de Salamanca gasta miles y miles de diésel”, indicó. Asimismo, destacó el papel del petróleo en la industria petroquímica, de la cual provienen numerosos materiales utilizados diariamente.
“Las bolsas de plástico, las cápsulas donde se envuelven las medicinas y muchísimos empaques vienen del petróleo”, explicó.
Incluso sectores estratégicos como la aviación continúan dependiendo directamente de combustibles fósiles. “Los aviones utilizan turbodiesel y ese turbodiesel sale del petróleo”, afirmó.
Ante este panorama, Palomino consideró que pensar en una crisis para los países productores de petróleo derivada del crecimiento de los autos eléctricos es un escenario muy lejano.
“Hablar de que los países petroleros entren en crisis por el aumento de vehículos eléctricos sería hablar de un futuro de 100 o 200 años”, aclaró.
Publicado originalmente por: https://tv4noticias.com/autos-electricos-avanzan-pero-gasolina-y-petroleo-seguiran-dominando/
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