Tenemos un déficit con México de 350 mil millones de dólares. No voy a dejar que eso pase”, dijo.
Agregó que “en México están construyendo fábricas de automóviles por todas partes para fabricar coches y venderlos en Estados Unidos. Yo digo: ‘De ninguna manera, no van a hacer eso’. Vamos a poner aranceles a esos coches… No quiero esos carros. Podemos hacer esos carros aquí”.
Luego, habló de la industria automotriz de Canadá. “Canadá tiene una gran industria automotriz que nos robó. Si no logramos un acuerdo con Canadá, impondremos un gran arancel. Podría ser de 50 o 100%, porque no queremos sus carros. Queremos fabricar los coches en Detroit”.
Trump firmó este mismo lunes dos órdenes ejecutivas para imponer gravámenes arancelarios del 25% a las importaciones de aluminio y acero a nivel global.
“No habrá excepciones ni exenciones. Y será para todos los países”, indicó Trump, quien reveló que en las próximas cuatro semanas tendrá reuniones para analizar nuevos aranceles, y puso como ejemplo vehículos, semiconductores o productos farmacéuticos.
La mayoría de los grandes fabricantes de automóviles tienen fábricas en Estados Unidos, pero dependen en gran medida de las importaciones de otros países, incluido México, para satisfacer la demanda de los consumidores estadounidenses.
Casi todos los grandes fabricantes de automóviles que operan en Estados Unidos tienen al menos una planta en México, incluidos los seis fabricantes de automóviles más vendidos, que representaron más del 70% de las ventas en Estados Unidos en 2024, de acuerdo con NBC News.
Los aranceles podrían tener un efecto masivo en la industria automovilística mundial y reducir potencialmente los beneficios de empresas como GM, que cuenta con importantes operaciones de fabricación en toda Norteamérica.
“Estos aranceles generales tendrían un impacto masivo en la industria del automóvil”, dijo S&P Global Mobility en un informe esta semana. “Prácticamente ningún fabricante de automóviles o proveedor” que opere en Norteamérica sería inmune, según el informe al que tuvo acceso NBC.
México importa 49.4% de todas las autopartes de Estados Unidos y exporta 86.9% de su producción de autopartes a este país, según la Administración de Comercio Internacional.
Según S&P Mobility, las fábricas de Canadá y México producen aproximadamente 5.3 millones de vehículos, de los que cerca del 70% (casi cuatro millones) se destinan a Estados Unidos.
La mayor parte de los vehículos se producen en México, ya que cinco fabricantes de automóviles –Ford, GM, Stellantis, Toyota Motor y Honda- produjeron sólo unos 1.3 millones de vehículos ligeros en 2024 en Canadá, en gran parte para el mercado de Estados Unidos, según un grupo de investigación sin ánimo de lucro de fabricación canadiense.
De acuerdo con S&P Global Mobility, en porcentaje de ventas, el fabricante alemán Volkswagen es el más expuesto al riesgo arancelario en México, seguido de Nissan Motor y Stellantis.
Publicado originalmente por: https://www.am.com.mx/mundo/2025/2/10/no-quiero-esos-carros-ahora-trump-amaga-con-imponer-aranceles-autos-producidos-en-mexico-731848.html
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