La irrupción de China está cambiando las reglas de la industria automotriz global, y México enfrenta ese ajuste: la competencia dejó de centrarse en costos y ubicación, y se trasladó a la velocidad de ejecución.
Al respecto, Joan Busquets, vicepresidente de Manufactura de Nissan Mexicana, dimensionó el peso del país asiático en el sector y su impacto en la competencia.
“China fabrica 30 millones de coches al año. No lo podemos pasar por lato. Hay que estar ahí. Tienen proveedoría muy fuerte, ingenierías muy fuertes.”
El señalamiento apunta a una transformación estructural: la ventaja ya no está únicamente en producir más barato, sino en la capacidad de ejecutar más rápido.
“Si yo soy más rápido en la toma de decisiones y hago el trabajo mejor y rápido, pues no tenemos competidores.”
En este nuevo entorno, la industria automotriz en México enfrenta la necesidad de operar con mayor agilidad, ajustando producción y respondiendo a una demanda cambiante en menor tiempo.
Busquets subrayó que la velocidad se convirtió en un factor determinante en la manufactura global.
“La velocidad es muy importante… trabajar todos juntos nos pone en una velocidad muy grande.”
El avance de China, añadió, también representa un proceso de aprendizaje para las armadoras.
“Yo cada vez que voy a China, pues tengo oportunidades de aprender.”
Este cambio en la competencia ocurre en paralelo a un ajuste en la escala de producción. La compañía japonesa reducirá su capacidad global de alrededor de 7 millones a entre 4 y 4.5 millones de unidades, en función de la demanda.
Publicado originalmente por: https://www.liderempresarial.com/china-cambia-reglas-a-la-industria-automotriz-mexico-debe-competir-ahora-en-velocidad-y-no-solo-en-ubicacion/
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