El Glovis Leader, con capacidad para 10.800 CEU, fue construido por Guangzhou Shipyard International y será operado por Hyundai Glovis. La nave marca un nuevo hito para el transporte marítimo de vehículos, en medio del crecimiento exportador de la industria automotriz asiática.
China acaba de sumar un nuevo hito a su industria naval con la entrega del Glovis Leader, descrito como el car carrier más grande del mundo. La nave, con capacidad para 10.800 CEU —unidad equivalente a automóviles— fue entregada en Guangzhou el 28 de abril y representa un salto de escala para el segmento de buques especializados en transporte de vehículos.
El buque fue construido por Guangzhou Shipyard International, astillero perteneciente a China State Shipbuilding Corporation (CSSC), junto con China Shipbuilding Trading Co.. Tras su entrega, la embarcación pasará a manos de la naviera surcoreana HMM y será operada comercialmente por Hyundai Glovis, brazo logístico del grupo Hyundai.
El Glovis Leader tiene 230 metros de eslora, 40 metros de manga, un calado de diseño de 10,5 metros y una velocidad de servicio de 19 nudos. Su estructura incluye 14 cubiertas diseñadas para transportar distintos tipos de carga rodada, desde automóviles convencionales hasta vehículos eléctricos, unidades a hidrógeno y camiones pesados.
La entrega llega en un momento clave para la logística automotriz global. El comercio internacional de vehículos, especialmente de autos eléctricos, está obligando a navieras y fabricantes a buscar mayor capacidad, mejores frecuencias y buques más flexibles. China, además de consolidarse como potencia exportadora de automóviles, busca reforzar su posición como constructor de naves especializadas para acompañar ese crecimiento. En 2024, el país ya había alcanzado los 5,5 millones de autos exportados, frente a los 0,7 millones de 2019, según McKinsey.
En materia ambiental, el buque incorpora propulsión dual fuel, capaz de operar con GNL y combustible convencional. También cumple con estándares IMO Tier III e incluye soluciones de eficiencia como casco optimizado, recuperación de calor residual y conexión a energía en puerto, elementos cada vez más demandados por clientes automotrices que buscan reducir la huella de carbono de sus cadenas logísticas.
La escala del Glovis Leader también refleja la fuerte competencia en el negocio PCTC —Pure Car and Truck Carrier—, un segmento que ha ganado protagonismo por el auge exportador asiático y las tensiones de capacidad en el transporte de vehículos. Para las automotrices, disponer de buques de mayor tamaño puede ayudar a mover más unidades por viaje, mejorar la eficiencia de las rutas y responder con mayor agilidad a la demanda en mercados lejanos.
Publicado originalmente por: https://mascontainer.com/china-entrega-el-car-carrier-mas-grande-del-mundo-y-eleva-la-apuesta-en-la-logistica-automotriz/
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