Industria busca negociar el arancel del 27.5% para quienes no cumplen con la regla de origen del TMEC.
El sector automotriz enfrenta dos retos, uno los cambios tecnológicos encaminados a la electromovilidad, y el segundo, la regulación comercial con la negociación complicada del TMEC, indicó el presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, Rogelio Garza.
Señaló que se busca cambiar la combustión interna para migrar hacia la electromovilidad y vehículos híbridos; así como el avance de vehículos de nueva generación de celdas de hidrógeno, la cual es una nueva tecnología que empieza a explorarse.
“Esta mejora, o este cambio, o este modelo, tiene que ir con un debate muy informado hacia la electromovilidad. Esto es, se tiene que trabajar en conjunto con el gobierno y la sociedad para generar todo el ecosistema que tiene que ver con la electromovilidad”, indicó.
Indicó que otra parte que trabaja el sector es la conducción autónoma o asistida, para lo que las unidades tendrán más requerimientos como software. Además, que los autos eléctricos e híbridos también requerirán otro tipo de proveeduría y un ecosistema que de soporte como los centros de carga rápida en carreteras.
“Esto viene a cambiar el modelo de fabricación y el modelo de requerimientos que va a tener la industria en un futuro”, dijo.
Recalcó que en las 38 plantas que hay en México integradas en la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz usan inteligencia artificial en la conducción de líneas de producción, diseño, para supervisar la posición de piezas o la detección de errores.
Respecto al reto en la regulación comercial, precisó que la industria ha sorteado las decisiones de las tarifas en Estados Unidos, y el inicio de las pláticas por la revisión del TMEC.
“También por eso la importancia y la preocupación por el modelo actual de tarifas que nos tiene en un estado de preocupación, en un estado que requiere de mucha atención) y que yo estoy seguro de que lo vamos a sortear, pero que viene una negociación muy compleja, muy complicada pero que lo hemos hecho en 30 años, no veo por qué no lo volvamos a sacar como lo hemos sacado”, dijo.
Precisó que para competir con Asia se debe trabajar en conjunto con Norteamérica, y señaló que el 88.1 por ciento de lo que fabrica el sector automotriz en México se va para Canadá y Estados Unidos.
Aseveró que uno de los retos regulatorios es el arancel del 27.5 por ciento que no cumplen con la regla de origen, el cual se requiere negociar, debido a que las empresas están absorbiendo los costos.
“Esto no puede ser permanente esto no puede continuar así porque si no son almas de la caridad ninguna empresa, ni ninguno de los que estamos aquí cada quien viene por un beneficio para buscar algo esto no puede permanecer así esto tiene que cambiar”, dijo.
Publicado originalmente por: https://oem.com.mx/diariodequeretaro/finanzas/electromovilidad-inteligencia-artificial-y-tmec-los-desafios-del-sector-automotriz-en-mexico-29865843
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