Guanajuato se perfila como centro estratégico de logística y conectividad industrial

Especialistas en logística e industria destacaron que Guanajuato se consolida como un nodo estratégico para el comercio internacional gracias a proyectos como Guanajuato Puerto Interior y Puerta Logística del Bajío.

León, Gto.– La logística dejó de ser únicamente un soporte operativo para convertirse en una herramienta estratégica de competitividad y conectividad industrial en Guanajuato, en medio de la reorganización del comercio internacional, las tensiones geopolíticas y las nuevas exigencias del T-MEC.

Así lo señalaron Álvaro Giménez Gil, director general para México y Centroamérica en COINTER; y Frédéric García, presidente de FARO Institute, quienes coincidieron en que el estado cuenta con ventajas clave, particularmente con espacios como Guanajuato Puerto Interior (GPI), uno de los puertos secos más importantes de América Latina, y el proyecto de Puerta Logística del Bajío, que busca fortalecer aún más la competitividad regional mediante infraestructura intermodal.

Giménez Gil, quien también se desempeña como presidente del Consejo de Administración de Puerta Logística del Bajío, explicó que actualmente el mundo atraviesa un proceso de reorganización industrial y comercial derivado de las nuevas condiciones internacionales, la renegociación del T-MEC, los acuerdos comerciales de México con la Unión Europea y la influencia del mercado asiático.

En la charla “Logística resiliente y cadenas de suministro inteligentes: cómo prepararse para la alta demanda”, organizada por GPI, señaló que la pandemia evidenció las vulnerabilidades del modelo “just in time”, especialmente cuando existen interrupciones en las cadenas de suministro o problemas logísticos. Ante este escenario, indicó que las empresas deben replantear la forma en que operan sus centros de distribución y sus sistemas logísticos.

“La logística ha dejado de ser un soporte de la industria para convertirse en una ventaja competitiva. Hoy existe una volatilidad muy grande en normativas y exigencias de cumplimiento internacional”, expresó.

Por su parte, Frédéric García advirtió que las empresas deben prepararse ante los cambios estructurales relacionados con nuevas reglas comerciales, políticas industriales y tensiones geopolíticas.

La resiliencia no es solamente tener más inventarios. Es identificar antes que los demás dónde están los riesgos que pueden afectar tu supply chainFrédéric García.

Explicó que tener varios proveedores no garantiza protección si todos están expuestos al mismo riesgo geopolítico, como ocurre actualmente con algunos insumos provenientes de China y las restricciones comerciales impulsadas por Estados Unidos.

Puso de ejemplo lo que ha logrado Guanajuato Puerto Interior, el cual se ha distinguido por ser uno de los puertos secos con mayor reconocimiento logístico en México y América, ya que ha sabido atender la demanda del mercado nacional e internacional.

“El trabajo que han hecho en 20 años suena fácil decirlo, pero en la realidad son más de mil 200 hectáreas, 140 empresas de varios países y más de cinco mil 500 millones de dólares invertidos. Eso habla de una infraestructura que antes era un sueño y se ha convertido en una realidad, y es una infraestructura que habla de resiliencia y logística en el presente, pasado y futuro”, expresó.

Intermodalidad y almacenamiento

Respecto a la resiliencia logística, Álvaro Giménez Gil consideró que debe construirse mediante alternativas reales de movilidad y distribución, permitiendo a las empresas cambiar entre transporte ferroviario, terrestre o marítimo según las circunstancias.

Explicó que contar con diferentes opciones de conexión, así como infraestructura estratégica de almacenamiento, permite responder con mayor rapidez ante bloqueos fronterizos, retrasos o interrupciones operativas.

Debes tener alternativas reales para mover tus productos. Si no funciona el ferrocarril, usar carretera o cambiar cruces fronterizos. La intermodalidad es claveÁlvaro Giménez Gil.

Asimismo, Frédéric García señaló que uno de los principales retos para las empresas es identificar todos los niveles de su cadena de suministro, desde proveedores directos hasta los proveedores de segundo y tercer nivel, lo que permite detectar vulnerabilidades y riesgos antes de que afecten las operaciones, por lo que recomendó identificar los riesgos geopolíticos y anticipar cambios regulatorios internacionales.

“Es fundamental conocer perfectamente tu supply chain y entender cuáles son los riesgos que existen en cada nivel de proveeduría”, comentó.

Puerta Logística del Bajío busca fortalecer la conectividad

Dentro de este contexto, Giménez Gil explicó que Puerta Logística del Bajío busca convertirse en una alternativa estratégica para la región, mediante una infraestructura intermodal que facilite exportaciones e importaciones.

Detalló que el proyecto pretende ofrecer nuevas opciones de conectividad y distribución para las empresas instaladas en Guanajuato, así como optimizar las líneas logísticas que actualmente utiliza la industria.

Buscamos dar un espacio intermodal, infraestructura básica y otra salida a la exportación e importación. Entendemos que podemos facilitar la transformación y optimización de las cadenas de distribución de la industria del BajíoÁlvaro Giménez Gil.

Añadió que la intención es ofrecer mayores alternativas logísticas para responder a los nuevos retos del comercio internacional y fortalecer la capacidad operativa de las empresas, ya que Puerta Logística del Bajío quiere convertirse en un nodo estratégico que permita conectar diferentes sistemas de transporte y fortalecer la competitividad logística de la región. Por ello, se contempla aprovechar la infraestructura existente para unir líneas ferroviarias, mejorar la conectividad y generar soluciones logísticas.

Añadió que otro de los objetivos es impulsar proyectos de autoconsumo energético, aprovechando las nuevas condiciones regulatorias que permiten desarrollar este tipo de esquemas para fortalecer las cadenas de producción, por lo que actualmente la logística depende principalmente de la capacidad de conectar polos industriales con carreteras, puertos y sistemas ferroviarios.

“La logística siempre es un tema de conectividad, de saber integrar polos industriales con puertos, ferrocarriles y carreteras”, afirmó.

Integración a la industria tecnológica

Además, Frédéric García explicó que Guanajuato y el Bajío forman parte del ecosistema industrial de Estados Unidos, particularmente en sectores estratégicos que actualmente impulsan el crecimiento económico y tecnológico del país vecino.

Indicó que, así como la región logró consolidarse durante las últimas dos décadas como un punto clave para la industria automotriz norteamericana, ahora existe la posibilidad de integrarse a sectores relacionados con inteligencia artificial, energía, semiconductores y componentes tecnológicos.

Señaló que actualmente uno de los principales motores industriales y estratégicos de Estados Unidos es el desarrollo de tecnologías relacionadas con inteligencia artificial, lo que abre nuevas oportunidades para regiones industriales como el Bajío.

Explicó que este crecimiento requiere infraestructura, sistemas energéticos, componentes electrónicos y hardware especializado, sectores donde México tiene capacidades industriales.

¿Por qué no tener la ambición como país y como Bajío de hacer lo mismo que se hizo con la industria automotriz, pero ahora con la industria de la inteligencia artificial?Frédéric García.

Indicó que espacios industriales como Guanajuato Puerto Interior cuentan con experiencia industrial, cadenas productivas integradas y capacidad logística que podrían facilitar esta transición hacia las industrias tecnológicas, ya que el país cuenta con minerales estratégicos que podrían convertirse en una ventaja competitiva dentro de las nuevas cadenas globales de suministro tecnológico.

Finalmente, destacó que el Bajío mantiene una fuerte atracción industrial debido a la integración de cadenas productivas automotrices, aeronáuticas, electrónicas y manufactureras, por lo que esta concentración industrial fortalece las posibilidades de que la región participe en nuevas industrias vinculadas a tecnología avanzada y manufactura estratégica, contando además con una logística cada vez más integrada.

Publicado originalmente por: https://oem.com.mx/elsoldeleon/local/guanajuato-se-perfila-como-centro-estrategico-de-logistica-y-conectividad-industrial-30232950