El evento que se realiza el 3 y 4 de junio, arranca en León con negocios por 360 mdd y más de mil asistentes.
León, Gto.– Con la participación de más de mil 200 asistentes y 600 citas de negocio B2B, fue inaugurado Road 2 Logistics Automotive 2026, un encuentro enfocado en fortalecer la cadena de suministro y la logística automotriz en México y la región de Norteamérica.
El evento realizado en León, reunió en un mismo espacio a empresas compradoras, proveedores logísticos, operadores, especialistas en comercio exterior, autoridades gubernamentales, organismos empresariales, expositores y líderes de la cadena de suministro automotriz, con el objetivo de impulsar nuevas alianzas estratégicas y generar soluciones frente a los retos actuales de la industria.
Participantes y actividades del encuentro
Cabe destacar que las oportunidades comerciales derivan de los requerimientos de más de 50 empresas compradoras de la región Bajío, Norte y Centro del país, por lo que entre las compañías participantes se encuentran Stellantis, Volkswagen de México, Pirelli, OP Mobility, Kasai Mexicana, Tsubaki, Harman, BOS Automotive, Astemo, Nidec, Metalsa, Aztema y Ashimori, entre otras empresas.
Además de las reuniones de negocio, se realizaron paneles de discusión, talleres, conferencias, espacios de networking y actividades orientadas a fortalecer la relación entre empresas proveedoras y compradoras.
Durante la inauguración, Ricardo Vivero, CEO de Clúster Industrial y organizador del evento, destacó que Road 2 Logistics Automotive 2026 llega en un momento importante para la industria automotriz y logística, ya que actualmente el sector también permite cumplir con nuevas exigencias regulatorias, y se ha convertido en un factor clave para competir dentro del mercado de Norteamérica.
En un año donde Norteamérica será vista por un mundial, también la logística entra en un mundial automotriz. Y este mundial se juega aquí en México, se juega en el Bajío y somos protagonistas.Ricardo Vivero, CEO de Clúster Industrial
Detalló que el objetivo es abrir espacios de conexión entre empresas y especialistas para generar nuevas soluciones ante los desafíos que enfrenta actualmente la región de Norteamérica. Y como parte de esta edición, se llevarán a cabo los Road to Logistics Awards 2026, reconocimientos enfocados en destacar la excelencia logística, la transformación de la cadena de suministro y el liderazgo en sourcing estratégico.
Destacó que uno de los principales objetivos del encuentro es fortalecer la articulación entre empresas y actores de la industria para enfrentar los retos actuales del sector automotriz y logístico.
“Los grandes retos de la industria se resuelven construyendo comunidad, compartiendo información, profesionalizando proveedores y generando relaciones a largo plazo”, comentó.
Colaboración como eje central
Por su parte, Héctor López Santillana, director general de Guanajuato Puerto Interior (GPI), manifestó que la logística debe entenderse como un sistema integral que conecta infraestructura, industria, comercio, tecnología, talento y planeación regional.
Indicó que uno de los principales retos que enfrenta actualmente el sector tiene que ver con la forma en que las empresas entienden la competencia, pues muchas veces priorizan operar de manera independiente en lugar de generar mecanismos de colaboración.
La pandemia nos enseñó que no hay ninguna nación ni ninguna empresa, por más grande que sea, que por sí sola pudiera resolver los problemas.Héctor López Santillana, director general de Guanajuato Puerto Interior
Explicó que muchas empresas automotrices están enviando contenedores y cargas con apenas entre el 40 y 50% de su capacidad, únicamente para cumplir con tiempos de entrega, por lo que esta falta de coordinación y colaboración entre compañías termina generando pérdidas de competitividad logística para el país y limita el aprovechamiento de recursos.
Añadió que las regiones que actualmente dominan la logística mundial son aquellas que logran atraer inversiones, generar empleos de mayor valor y fortalecer su posición dentro de la economía global.
Además, destacó que México atraviesa una oportunidad relevante con el fenómeno del nearshoring; sin embargo, advirtió que este proceso no depende únicamente de la cercanía geográfica con Estados Unidos.
El nearshoring no solamente se refiere a la proximidad física. El nearshoring se construye con la logística y el friendshoring se construye con los profesionales que se desempeñan en este sector.Héctor López Santillana, director general de Guanajuato Puerto Interior
Señaló que el verdadero reto para México no es únicamente participar en las cadenas globales de valor, sino definir qué posición ocupará dentro de ellas en los próximos años. Es por ello que hizo un llamado a las empresas y actores del sector a integrarse a clústeres automotrices y logísticos para fortalecer la colaboración regional y nacional.
Indicó que las decisiones tomadas de manera centralizada, sin la participación de los actores locales, difícilmente logran atender las necesidades específicas de cada región del país.
“Afíliense, intégrense al clúster automotriz y al clúster de logística, participen en sus regiones y no se queden aislados”, expresó.
Logística fortalece la cadena de suministro
Asimismo, Carlos Talamantes, presidente del Clúster Automotriz de Guanajuato (CLAUGTO), manifestó que un problema logístico puede detener una planta automotriz completa y generar pérdidas millonarias aún cuando exista talento, calidad y capacidad de producción.
Relató el caso de una planta automotriz instalada en Guanajuato que estuvo cerca de detener una línea de producción debido al retraso de una pieza crítica, ya que el problema no estaba relacionado con falta de talento o calidad, sino con factores logísticos como tráfico, retrasos carreteros y demoras acumuladas en el traslado de mercancías.
Una operación de mil personas dependía de un solo embarque. La pregunta no era si llegaba, sino cuánto nos costó el incremento en just in time y en variabilidad.Carlos Talamantes, presidente del Clúster Automotriz de Guanajuato
Señaló que los problemas logísticos no solamente generan riesgos de paros de línea, sino también obligan a las empresas a elevar inventarios de seguridad, afectar niveles de servicio y aumentar costos operativos.
Explicó que desde el CLAUGTO la logística es vista como una ventaja estratégica dentro del diseño integral de la cadena global de suministro, aunque también representa uno de los principales riesgos críticos para la industria; por lo que ya no depende únicamente de optimizar procesos aislados, sino de evolucionar completamente el sistema logístico.
Carlos Talamantes destacó la necesidad de fortalecer la cadena logística automotriz, a través de la profesionalización del talento humano, así como de contar con certificaciones especializadas en logística y supply chain, impulsar la innovación mediante nuevas tecnologías y modelos de transporte alternativos.
Finalmente dijo que el uso del ferrocarril, los esquemas intermodales y tecnologías emergentes como el hidrógeno en tractocamiones forman parte de los cambios que comenzarán a transformar la logística automotriz.
Publicado originalmente por: https://oem.com.mx/elsoldeleon/local/road-2-logistics-automotive-2026-fortalece-logistica-y-cadena-de-suministro-automotriz-en-mexico-30345691
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