La industria automotriz en México es uno de los motores más importantes de la economía, al representar alrededor del 4.5% del PIB nacional y cerca del 20% del PIB del sector manufacturero. El sector sigue mostrando resiliencia, adaptándose a un entorno de alta incertidumbre y sobreponiéndose a la tormenta arancelaria del presidente estadounidense Donald Trump.
Al cierre de julio, el sector continúa mostrando un desempeño mixto. Por un lado, la producción y exportación de vehículos ligeros enfrentaron una contracción de 0.7% y 0.3%, respectivamente, en los primeros siete meses del año.
Por otro lado, las exportaciones en julio registraron una caída de 9.7%, al totalizar 261,534 unidades: 28,064 autos menos que en el mismo mes de 2025, cuando se exportaron 289,598 unidades. La producción también presentó un retroceso de 2.2%, al sumar 302,673 unidades, 6,780 unidades menos que en el mismo mes de un año antes, cuando se produjeron 309,453 unidades. Esto genera cierta preocupación.
Los datos anteriores obedecen a varios factores. Primero, la aplicación por parte de Estados Unidos de un arancel de hasta 25% a los automotores armados en nuestro país que no cumplen con las reglas de origen del T-MEC. Segundo, una menor demanda en ese país, aunque se espera una recuperación en el segundo semestre. Y tercero, la incertidumbre que ha generado la decisión del presidente Trump de no renovar por 16 años dicho tratado comercial y optar por un esquema de revisiones anuales.
Esto último ha provocado que algunas automotrices volteen a ver a otro lado. Toyota, por ejemplo, decidió invertir en Estados Unidos y trasladar gradualmente la producción de la camioneta Tacoma de su planta de Tijuana , Baja California , a un complejo en San Antonio, Texas, hacia 2030.
Publicado originalmente por: https://www.altonivel.com.mx/industria-automotriz-mexico-aranceles-t-mec-2026/
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