México podría cerrar 2026 con una producción de autopartes superior a 125 mil millones de dólares, lo que representaría un crecimiento cercano a 5% respecto al año anterior, de acuerdo con estimaciones de la Industria Nacional de Autopartes (INA).
Durante la apertura del XXIV Congreso Internacional de la Industria Automotriz en México (CIIAM 2026), la organización también señaló que las exportaciones de autopartes podrían superar los 108 mmd, mientras que la inversión extranjera acumulada en el sector entre 2018 y 2026 rebasa los 22,700 millones.
El escenario se presenta en un momento de cambios para la industria automotriz de Norteamérica, marcado por la revisión del T-MEC, la reorganización de las cadenas globales de suministro y la incorporación acelerada de tecnologías como inteligencia artificial, semiconductores, software y conectividad.
Una industria estratégica para México
La industria automotriz representa 20.6% del PIB manufacturero, 16.4% del empleo y 31% de las exportaciones de México, además de tener incidencia directa en 165 de las 265 ramas de actividad económica del país.
Actualmente, México cuenta con aproximadamente 2,230 unidades económicas dedicadas a la fabricación de autopartes, una plataforma industrial desarrollada durante décadas y que participa en algunas de las cadenas de valor más complejas de Norteamérica.
Sin embargo, para la INA, el siguiente desafío consiste en avanzar de una plataforma principalmente manufacturera hacia un ecosistema con mayor capacidad para generar valor agregado, tecnología, ingeniería y proveeduría regional.
Francisco González Díaz, presidente ejecutivo de INA, destacó que la capacidad manufacturera acumulada representa una plataforma relevante, pero no garantiza por sí misma la competitividad futura.
“Lo que construimos hasta hoy no garantiza lo que construiremos mañana. El desafío ya no consiste solamente en producir más: consiste en generar más contenido regional, más innovación, más tecnología, más desarrollo de proveedores y empleos de mayor valor agregado”.
T-MEC: integración y competitividad regional
La revisión del T-MEC fue uno de los temas centrales durante las primeras discusiones del CIIAM 2026.
Los participantes señalaron que las industrias automotrices de México, Estados Unidos y Canadá conforman un sistema productivo altamente integrado, en el que componentes y procesos cruzan las fronteras en múltiples ocasiones antes de llegar al vehículo terminado.
Ante este escenario, la certidumbre de largo plazo y reglas comerciales que permitan mantener la competitividad de la región serán factores relevantes para las futuras decisiones de inversión.
Otro de los puntos abordados fue el impacto que podrían tener mayores requisitos de contenido regional. De acuerdo con las discusiones del Congreso, estos cambios deben considerar costos, tiempos de transición y las condiciones de competencia frente a otras regiones productoras.
El fortalecimiento de proveedores Tier 2 y Tier 3, la incorporación de nuevas empresas mexicanas a las cadenas productivas y el desarrollo de capacidades en sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), software, electrónica y vehículos definidos por software fueron señalados como oportunidades para profundizar la integración regional.
La transformación tecnológica abre nuevas oportunidades
La evolución tecnológica de los vehículos también ocupa un lugar central en la agenda de la industria.
La electrificación, los sistemas avanzados de asistencia y seguridad y la digitalización de las cabinas están incrementando la cantidad de semiconductores utilizados en los vehículos.
Durante el CIIAM 2026 se proyectó que hacia 2030 el número de semiconductores incorporados en los vehículos podría crecer más de 40%, hasta alcanzar alrededor de 2,400 componentes por vehículo, con un valor cercano a 1,600.
Para INA, esta transformación representa una oportunidad para que México incremente su participación en segmentos de mayor contenido tecnológico y fortalezca la resiliencia de las cadenas de suministro de Norteamérica.
“La competencia industrial de los próximos años no será únicamente por plantas. Será por talento, tecnología, semiconductores, software, energía, proveedores e innovación. México tiene que competir por todos ellos”.
CIIAM 2026 analiza el futuro de la industria automotriz
El XXIV Congreso Internacional de la Industria Automotriz en México reúne este 29 y 30 de septiembre, en la Ciudad de México, a representantes de empresas, organismos empresariales, autoridades y especialistas de México, Estados Unidos, Canadá y otras economías.
El programa aborda temas relacionados con geopolítica, comercio, cadenas de suministro, manufactura avanzada y transformación tecnológica.
En este contexto, INA plantea que el reto de Norteamérica no consiste únicamente en conservar la integración alcanzada durante las últimas décadas, sino en aprovecharla para impulsar una nueva etapa de inversión, innovación y desarrollo productivo.
“Integrarnos más no significa depender más. Significa producir mejor, innovar juntos y generar mayor valor para nuestra región”.
Para la industria de autopartes, México parte de una plataforma automotriz altamente integrada en Norteamérica.
El desafío hacia los próximos años será fortalecer esa integración mediante mayor contenido regional, desarrollo de proveedores, tecnología, talento e innovación.
Publicado originalmente por: https://revistamagazzine.com/proveedores/mexico-produccion-autopartes/
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