El proyecto contempla terminal ferroviaria, zona de contenedores, silos y servicios aduanales; constructoras y proveedores guanajuatenses podrán participar en las obras.
Celaya, Gto.- La Puerta Logística del Bajío prevé iniciar la construcción de sus primeras instalaciones durante el segundo trimestre de 2027, con un periodo de desarrollo de hasta 18 meses, de acuerdo con la presentación realizada ante integrantes de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) en Guanajuato.
El presidente de la CMIC Guanajuato, Gabriel Sermeño Flores, destacó que el desarrollo representa una oportunidad para que empresas guanajuatenses participen en la construcción de infraestructura y, posteriormente, en las actividades económicas que genere el complejo.
Terminal ferroviaria y capacidad para contenedores
Óscar López Rivera explicó que la Puerta Logística se desarrolla bajo un esquema de Sociedad Anónima Promotora de Inversión (SAPI), en la que el Gobierno del Estado participa con la aportación del terreno, mientras que la española COMSA Corporación participa como socio estratégico.
La ubicación de Celaya permitirá aprovechar la conexión de los corredores carreteros 45 y 57, así como las redes ferroviarias que atraviesan la región y su vinculación con los principales puertos del país.
Entre la infraestructura contemplada se encuentra una terminal intermodal, que permitirá transferir mercancías entre el transporte ferroviario y carretero; una terminal de contenedores; una zona industrial; instalaciones para almacenamiento de granos y áreas para servicios aduanales, tecnológicos y de transporte.
La primera etapa de la terminal de contenedores contempla una capacidad de operación de 80 mil TEU anuales, equivalentes a unidades de contenedores de 20 pies. Esta capacidad podría incrementarse posteriormente conforme aumente la demanda.
En materia de almacenamiento agrícola, el proyecto considera entre 12 y 20 silos, con capacidades individuales de hasta 12 mil toneladas, para alcanzar una capacidad aproximada de 240 mil toneladas, de acuerdo con lo presentado por los responsables del proyecto.
Uno de los objetivos planteados es reducir los costos y tiempos asociados al traslado de mercancías. Los responsables estiman que determinadas operaciones podrían alcanzar ahorros logísticos de hasta 30%, aunque estos beneficios dependerán de las condiciones y características de cada operación.
Buscan conectar a Ferromex y CPKC
Otro de los componentes relevantes será la conectividad ferroviaria. López Rivera informó que se trabaja en la interconexión entre las redes de Ferromex y Canadian Pacific Kansas City (CPKC), con la finalidad de facilitar el intercambio de mercancías entre ambas concesionarias.
También se proyecta una conexión carretera de aproximadamente cinco a seis kilómetros entre el complejo logístico y el libramiento sur de Celaya.
La inversión estimada para esta vialidad es de alrededor de 600 millones de pesos, según lo expuesto durante la reunión.
El proyecto cuenta además con autorización para operar una sección aduanal dentro del complejo y fue incorporado al esquema de Polo de Desarrollo Económico para el Bienestar, que contempla incentivos fiscales y mecanismos para facilitar determinados trámites.
De acuerdo con los responsables, actualmente existen cuatro cartas de intención de empresas interesadas en instalarse o utilizar los servicios del complejo, las cuales representan un avance para cubrir la primera etapa comercial.
Constructoras locales podrán participar
Uno de los principales mensajes dirigidos a la CMIC fue la posibilidad de que empresas constructoras y proveedores de Guanajuato participen en las obras.
López Rivera explicó que, aunque COMSA cuenta con experiencia y personal especializado en infraestructura ferroviaria, no se contempla trasladar desde España toda la maquinaria, materiales y mano de obra necesaria para ejecutar el proyecto.
La intención, dijo, es que la mayor parte de los trabajos pueda ser contratada con empresas de la región, siempre que cumplan con los requisitos técnicos, financieros, legales, fiscales y operativos.
Para ello se habilitará una plataforma de registro en la que constructoras y proveedores interesados podrán presentar sus propuestas. Las ofertas serán revisadas por un comité de evaluación que, además del precio, considerará aspectos como capacidad técnica, calidad, experiencia y viabilidad para cumplir con los contratos.
Los responsables del proyecto señalaron que, debido a que se trata de infraestructura pensada para operar durante varias décadas, se buscará que las empresas contratadas cumplan con estándares que permitan garantizar la durabilidad de las obras.
Obras iniciarían en el segundo trimestre de 2027
Actualmente se trabaja en los proyectos ejecutivos y ajustes al diseño general de la Puerta Logística del Bajío.
La previsión presentada ante los constructores es comenzar las obras durante el segundo trimestre de 2027. Las primeras instalaciones podrían quedar habilitadas aproximadamente 12 meses después, mientras que el desarrollo de las principales obras de infraestructura podría extenderse hasta 18 meses, dependiendo de las distintas etapas.
Para la CMIC, conocer desde ahora los requisitos de contratación permitirá a las empresas de Guanajuato prepararse para participar en las licitaciones o procesos de contratación que se desprendan del proyecto.
La Puerta Logística del Bajío plantea una nueva etapa para la infraestructura de transporte de Celaya, con la apuesta de integrar en un mismo complejo las conexiones ferroviarias, carreteras, almacenamiento, servicios aduanales y actividades industriales vinculadas con el movimiento de mercancías.
Publicado originalmente por: https://oem.com.mx/elsoldelbajio/local/puerta-logistica-del-bajio-en-celaya-iniciaria-obras-en-el-segundo-trimestre-de-2027-32378992
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