La transición energética del sector automotriz en México no seguirá una sola trayectoria tecnológica, sino que dependerá de una convivencia pragmática de soluciones adaptadas a la realidad operativa, económica y de infraestructura del país, sostuvo la Industria Nacional de Autopartes (INA).
Frente a la tendencia global centrada primordialmente en la electrificación total de las flotas, el sector aboga firmemente por la neutralidad tecnológica. Bajo este enfoque, la INA sostiene que la descarbonización del transporte debe incorporar diversas alternativas de propulsión de manera simultánea.
En el marco del XXIV Congreso Internacional de la Industria Automotriz en México (CIIAM 2026), se destacó que “la electrificación, vehículos híbridos, combustibles de nueva generación, gas natural, hidrógeno y mejoras en tecnologías convencionales podrán coexistir de acuerdo con las necesidades de cada aplicación, la infraestructura disponible y el costo total de operación”.
Esta postura responde directamente a las condiciones reales del mercado e infraestructura en el país. Cifras oficiales del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) y de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) muestran que en el primer semestre de 2026 la venta de vehículos eléctricos e híbridos creció un 44 por ciento.
Esto, en comparación con el mismo periodo del año previo (alcanzando 95 mil 37 unidades), siendo los modelos híbridos la opción predominantemente elegida por los consumidores mexicanos debido a su versatilidad.
Sin embargo, datos del Barómetro de la Electromovilidad de la Electro Movilidad Asociación (EMA) revelan un claro reto estructural en la red eléctrica nacional: de los 60 mil 934 puntos de recarga instalados en el país, 92.3 por ciento corresponden a conectores privados en hogares o empresas, y existen apenas mil 592 cargadores públicos de carga rápida a nivel nacional, indispensables para los trayectos interurbanos y el transporte pesado.
Ante este panorama, la INA enfatizó que mantener la neutralidad tecnológica resulta indispensable para reducir las emisiones de forma realista, técnica y económicamente sostenible, sin comprometer la cadena de suministro regional, la atracción de inversiones clave ni la competitividad de un sector altamente estratégico que aporta 20.6 por ciento del PIB manufacturero nacional.
Publicado originalmente por: https://heraldodemexico.com.mx/movilidad/2026/10/1/neutralidad-tecnologica-la-postura-del-sector-automotriz-para-la-descarbonizacion-en-mexico-899501.html
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