La posición geográfica de México y su peso dentro de la industria no bastan por sí solos para convertir al país en un hub logístico global. El movimiento de mercancías también enfrenta desafíos en los cruces fronterizos, mientras que infraestructura, inversión y condiciones para recibir nuevos proyectos siguen formando parte de la ecuación.
En un escenario en el que las cadenas de suministro vuelven a ejercer presión sobre la operación logística, la capacidad para acompañar esa actividad será determinante para aprovechar las oportunidades que tiene el país.
Iago Cano, gerente comercial de Grupo Directo Express (número 10 del Top 100 del Autotransporte®), consideró que México ya es un referente para la industria a nivel global, aunque todavía existen áreas de oportunidad que requieren de la participación tanto de la iniciativa privada como del sector público.
“Sin duda México es un referente en la industria en general. Creo que no es algo nuevo. Buscamos coadyuvar entre la industria privada y la industria pública. Eso creo que es sumamente importante en términos tanto de infraestructura como de inversión, como de facilidades para poder invertir en el territorio mexicano”, señaló en entrevista con T21.
El directivo explicó que 2026 ha estado marcado por la volatilidad y por cambios en los niveles de actividad de la industria. De acuerdo con lo observado por la compañía, tras una baja producción durante el primer semestre, a partir del tercer trimestre comenzó a registrarse una aceleración.
“El primer semestre del año, la producción era muy baja; el segundo semestre, a partir del tercer cuarto del 2026, se ha visto una aceleración importante en la industria y eso obviamente es estrés a toda la cadena de suministro”, comentó.
Frontera, uno de los puntos críticos
A este escenario se suman los desafíos en la frontera entre México y Estados Unidos. Cano identificó la saturación de los puentes como uno de los puntos críticos para las operaciones de transporte.
En el caso de Directo Express, Laredo concentra el mayor porcentaje de su volumen fronterizo, mientras que la compañía también mantiene una operación de menor tamaño en Ciudad Juárez.
Para reducir los tiempos de cruce de sus clientes, Cano explicó que recurren al carril FAST, apoyados en las certificaciones y medidas de seguridad implementadas dentro de su cadena de suministro.
La seguridad representa otro de los desafíos señalados por el directivo, particularmente en territorio mexicano y en la zona fronteriza. Ante ello, explicó que la empresa trabaja bajo las regulaciones y certificaciones aplicables tanto en México como en Estados Unidos.
Prepararse para las exigencias internacionales
Para Cano, México todavía cuenta con áreas de oportunidad para mejorar las condiciones que ofrece a las inversiones, aunque consideró que el país ya ocupa una posición relevante para la industria a nivel internacional.
“Definitivamente sí tenemos un área de oportunidad todavía importante para poder ser ese paraíso industrial. Sin embargo, creo que también lo estamos haciendo bien, somos un referente, por lo menos en la industria a nivel global”, sostuvo.
Desde el ámbito empresarial, agregó, también será necesario mantenerse a la altura de los estándares que demandan los clientes internacionales, incluyendo mejores prácticas y requerimientos relacionados con sustentabilidad.
“Es estar listos, estar preparados con los estándares que los clientes a nivel internacional están buscando, que son justamente los que vienen a México a invertir”, afirmó.
Los desafíos relacionados con los cruces fronterizos, la infraestructura y la posición de México como hub logístico global estarán entre los temas que se pondrán sobre la mesa durante el ETYL MTY, que se realizará el 14 y 15 de octubre en Monterrey, Nuevo León.
El encuentro abordará la saturación de las fronteras México-Estados Unidos, la reconfiguración del comercio mundial, el rediseño de las cadenas de suministro y las condiciones necesarias para fortalecer la posición logística de México hacia 2030. Conoce más del evento y regístrate aquí.
Publicado originalmente por: https://t21.com.mx/que-le-falta-a-mexico-para-fortalecer-su-posicion-logistica/
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