México ya participa en la electromovilidad mediante la manufactura de vehículos eléctricos, híbridos y componentes para sistemas de propulsión electrificados. La cadena industrial cuenta con operaciones en Estado de México, Coahuila, Guanajuato, San Luis Potosí, Nuevo León, Puebla y Querétaro, donde fabricantes y proveedores desarrollan capacidades en ensamble, motores eléctricos, electrónica de potencia, baterías, sistemas térmicos y componentes ligeros.
Ford y General Motors producen vehículos 100% eléctricos en el país; Toyota fabrica una versión híbrida de Tacoma en Guanajuato, mientras BMW prepara en San Luis Potosí una nueva etapa de producción eléctrica y baterías de alto voltaje a partir de 2027.
¿Qué vehículos eléctricos e híbridos se producen en México?
La manufactura de vehículos eléctricos e híbridos en México comprende modelos de Ford, General Motors y Toyota, mientras Stellantis asignó a su planta de Toluca la producción del Jeep Recon.
| Empresa | Ubicación | Vehículo o tecnología |
|---|---|---|
| Ford | Cuautitlán, Estado de México | Mustang Mach-E |
| General Motors | Ramos Arizpe, Coahuila | Chevrolet Blazer EV, Equinox EV y Cadillac OPTIQ |
| Toyota | Guanajuato | Tacoma HEV |
| Stellantis | Toluca, Estado de México | Jeep Recon |
| BMW Group | San Luis Potosí | NEUE KLASSE desde 2027 |
Ford produce Mustang Mach-E y su unidad motriz en México
La planta de Ford en Cuautitlán, Estado de México, produce Mustang Mach-E desde 2020 y se convirtió en la primera instalación del país dedicada a la fabricación masiva de un vehículo totalmente eléctrico. Ford reporta que el modelo mexicano llega a más de 41 países.
La compañía complementa esa operación con el Irapuato Electric Powertrain Center, en Guanajuato, dedicado a la unidad motriz primaria de Mach-E, que integra motor eléctrico y transeje.
General Motors amplía la producción eléctrica en Ramos Arizpe
General Motors transformó Ramos Arizpe, Coahuila, en uno de sus principales centros mexicanos para electromovilidad. El complejo inició la fabricación de eléctricos en 2023 con Chevrolet Blazer EV y posteriormente incorporó Chevrolet Equinox EV y Cadillac OPTIQ.
GM reportó en 2026 que la operación cuenta con 90 proveedores ubicados en Coahuila, una base industrial que fortalece la integración regional de componentes para vehículos convencionales y eléctricos.
Toyota fabrica Tacoma híbrida y Stellantis prepara Jeep Recon
La electrificación también alcanza otras tecnologías. Toyota confirma que su planta de Guanajuato fabrica Tacoma, incluida la versión HEV, mientras su instalación de Baja California mantiene la producción de Tacoma convencional.
Por otra parte, Stellantis asignó a su planta de Toluca la producción del Jeep Recon, un SUV totalmente eléctrico con módulos de tracción eléctrica delanteros y traseros; la empresa anunció que el arranque del modelo se programó para 2026.
¿Qué componentes para vehículos eléctricos se fabrican en México?
La transición hacia la electromovilidad no se limita al ensamble final. En México también avanza una red de proveedores especializados en motores eléctricos, inversores, cargadores, baterías, sistemas térmicos, componentes de aluminio y tecnologías para sistemas de propulsión electrificados.
Coahuila desarrolla una cadena de proveeduría para electromovilidad
En Ramos Arizpe, LG Magna e-Powertrain estableció su primera base productiva en Norteamérica para fabricar motores eléctricos, inversores y cargadores a bordo destinados a vehículos eléctricos de General Motors.
La planta tiene una superficie cercana a 24,000 metros cuadrados y fue proyectada con alrededor de 400 empleos. En la misma región, ZF fabrica tecnología para sistemas de propulsión electrificados.
¿Qué producirá BMW en San Luis Potosí a partir de 2027?
San Luis Potosí representa la siguiente fase de la transición. BMW Group destina 800 millones de euros a preparar su planta para producir modelos totalmente eléctricos NEUE KLASSE desde 2027; 500 millones de euros corresponden al desarrollo del nuevo centro de baterías de alto voltaje.
La instalación de baterías tendrá alrededor de 80,000 metros cuadrados, junto con ampliaciones en carrocería, ensamble y logística. Valeo también mantiene en el estado operaciones vinculadas con sistemas térmicos y soluciones de electrificación para la industria automotriz.
Nuevo León, Puebla y Querétaro amplían la cadena de electromovilidad
La cadena de electromovilidad en México se extiende hacia Nuevo León, Puebla y Querétaro con capacidades en componentes, investigación, ingeniería y desarrollo tecnológico.
Nemak desarrolla y fabrica componentes de aluminio para electromovilidad, entre ellos carcasas para baterías BEV y PHEV y componentes para motores eléctricos; varias de sus operaciones mexicanas se localizan en Nuevo León.
Schaeffler invierte 19 millones de euros en un Centro de Innovación en Huejotzingo, Puebla, con capacidades para tecnologías de movilidad eléctrica e híbrida. Valeo, por su parte, cuenta en Querétaro con un centro técnico enfocado en sensores, motores eléctricos e iluminación inteligente.
La electromovilidad amplía la cadena automotriz de México
La expansión muestra que la electromovilidad mexicana ya no depende sólo del ensamble final de vehículos. El país desarrolla capacidades en motores eléctricos, electrónica de potencia, baterías, sistemas térmicos, componentes ligeros y centros de ingeniería.
La producción actual de Mustang Mach-E y vehículos eléctricos de GM, junto con la futura plataforma de BMW y las nuevas capacidades de proveedores, amplía la participación de México dentro de la transformación tecnológica de la industria automotriz de Norteamérica.
Preguntas frecuentes sobre electromovilidad en México
¿Qué vehículos eléctricos se fabrican en México?
Ford produce Mustang Mach-E en Cuautitlán, Estado de México, mientras General Motors fabrica Chevrolet Blazer EV, Chevrolet Equinox EV y Cadillac OPTIQ en Ramos Arizpe, Coahuila. Stellantis asignó a Toluca la producción del Jeep Recon.
¿México fabrica vehículos híbridos?
Sí. Toyota fabrica Tacoma, incluida la versión HEV, en su planta de Guanajuato.
¿Dónde se fabrican componentes para vehículos eléctricos en México?
Existen operaciones relacionadas con componentes y tecnologías de electrificación en Coahuila, Guanajuato, Nuevo León, Puebla, Querétaro y San Luis Potosí. La producción comprende motores eléctricos, inversores, cargadores, componentes de aluminio y tecnologías para sistemas de propulsión electrificados.
¿México producirá baterías para vehículos eléctricos?
BMW Group desarrolla en San Luis Potosí un centro de baterías de alto voltaje de alrededor de 80,000 metros cuadrados, como parte de una inversión de 800 millones de euros para preparar la producción de modelos eléctricos NEUE KLASSE desde 2027.
¿Qué estados participan en la electromovilidad en México?
Estado de México, Coahuila, Guanajuato, San Luis Potosí, Nuevo León, Puebla y Querétaro cuentan con operaciones industriales vinculadas con vehículos eléctricos, híbridos o componentes para sistemas de propulsión electrificados.
Publicado originalmente por: https://mexicoindustry.com/noticia/electromovilidad-en-mexico-plantas-empresas-y-proveedores
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