Durante el segundo día de Latam Mobility 2026, especialistas destacaron la necesidad de desarrollar infraestructura de carga, aprovechar el almacenamiento energético y generar certidumbre regulatoria para acelerar la electrificación del transporte en México y América Latina.
La transición hacia la movilidad eléctrica está abriendo nuevas oportunidades de negocio para el sector privado, particularmente en el desarrollo de infraestructura de carga, la gestión de la demanda eléctrica y la integración de sistemas de almacenamiento de energía. Así lo plantearon los participantes del panel “La dinámica de un nuevo sector eléctrico con la carga como bandera”, realizado durante el segundo día de Latam Mobility 2026 y moderado por Germán Sánchez, director editorial de Petróleo y Energía.
Durante la conversación, los especialistas coincidieron en que el crecimiento de la electromovilidad requiere superar una visión centrada exclusivamente en los vehículos y comenzar a concebir la infraestructura de carga como parte de un ecosistema energético más amplio, capaz de generar rentabilidad, optimizar el consumo eléctrico y atraer inversiones.
Hans Kohlsdorf, de Energy to Market, destacó que México enfrenta una importante necesidad de modernización, pero también una oportunidad para desarrollar nuevos modelos de negocio vinculados con la electrificación del transporte.
“Hay una gran necesidad de modernización y una gran oportunidad de negocio, y con la tecnología que hay actualmente, ya podemos aplicar las flotillas”, señaló.
La infraestructura de carga, una oportunidad para el sector privado
Uno de los principales ejes del panel fue la necesidad de construir un modelo de negocio sostenible para las estaciones de carga, en lugar de depender exclusivamente de la intervención gubernamental para desplegar infraestructura.
Uno de los participantes sostuvo que la experiencia de otros segmentos energéticos, como las gasolineras y las estaciones de gas natural vehicular, demuestra que las redes de suministro pueden desarrollarse mediante inversión privada cuando existen condiciones de mercado favorables.
Como ejemplo, mencionó el caso de Querétaro, donde el uso de gas natural en unidades de transporte público ha contribuido al desarrollo de infraestructura para abastecer flotillas. Esta experiencia, señaló, permite identificar oportunidades para replicar modelos de negocio vinculados con la electrificación del transporte.
Desde esta perspectiva, la infraestructura de carga debe responder a las necesidades reales de los usuarios y a las condiciones de rentabilidad de cada ubicación. Mientras que los corredores de larga distancia todavía representan un desafío para la inversión, las estaciones urbanas, los centros comerciales y los puntos de carga asociados con flotillas ofrecen alternativas para comenzar a ampliar la red.
El participante también destacó que algunos centros de carga instalados en zonas comerciales y avenidas de alta circulación, como Reforma y Palmas, en la Ciudad de México, comienzan a explorar esquemas de monetización mediante publicidad y otros servicios complementarios.
La clave, apuntó, consiste en estructurar modelos que permitan recuperar la inversión y aprovechar la infraestructura existente, sin asumir que el desarrollo de toda la red debe recaer en el gobierno.
La infraestructura eléctrica del país debe robustecerse para impulsar el crecimiento de la electromovilidad y atender tanto las necesidades derivadas de la transformación de la industria automotriz como la demanda de carga de los vehículos eléctricos del futuro.
Klaus von Moltke, presidente y CEO de BMW Group Planta San Luis Potosí, señaló que México mantiene áreas de oportunidad en materia de generación y distribución eléctrica, así como en la integración de una mayor cantidad de puntos de carga para acompañar el crecimiento de la movilidad eléctrica.
“En México existe un punto que hay que atender en cuanto a generación y distribución hasta 2030. Ahí vemos cierta necesidad, un tema que hay que atacar”, explicó en entrevista con Daily Energy.
En cuanto a la infraestructura de carga, von Moltke destacó que actualmente menos de 10% de los puntos existentes en México son de acceso público, mientras que la mayoría corresponden a instalaciones privadas, una proporción que, consideró, deberá modificarse para acompañar la transformación de la movilidad eléctrica en el país.
“Si hoy en día hablamos de más de 55 mil puntos de carga y son un poquito más de cinco mil los puntos de carga públicos, pues eso tiene que cambiar. Debería haber, adicionalmente, mínimo 45 mil puntos de carga en México para poder satisfacer las demandas que proyecta la industria automotriz de aquí hasta 2030”, afirmó.
El ejecutivo de BMW Group Planta San Luis Potosí se encuentra al frente de la integración de la producción de dos modelos de la plataforma Neue Klasse, el BMW iX3 y el BMW i3, como parte de una inversión de 800 millones de euros.
Esta apuesta consolida el papel estratégico de México dentro de la estrategia global de BMW y en el desarrollo de la nueva generación de vehículos eléctricos de la compañía.
“Para nosotros, con las inversiones que se hicieron y los preparativos para la inclusión de la batería de alto voltaje, de 800 millones de euros, es un momento muy especial. Somos una de las cuatro plantas elegidas dentro del grupo BMW que va a producir vehículos de la nueva clase, de la nueva plataforma de BMW, y eso creo que es un símbolo de confianza para nuestra localidad aquí en México”, señaló von Moltke.
BMW confía en una negociación positiva
del T-MEC
Respecto a las negociaciones del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), el presidente y CEO de BMW Group Planta San Luis Potosí destacó el trabajo que realiza el gobierno mexicano, particularmente en el proceso de consultas con la industria.
“Vemos un buen trabajo que se está haciendo en cuanto al desarrollo, en cuanto a la negociación y las consultas que hace el gobierno con nosotros. Eso nos da una indicación de que hay un buen potencial, un chance de que las negociaciones sean positivas”, afirmó.
Publicado originalmente por: https://petroleoenergia.com/industrias/automotriz/mexico-necesita-reforzar-su-infraestructura-electrica-para-impulsar-la-electromovilidad-bmw/
Comentarios recientes